（通訊員束為）7月26日，新建徐淮鹽鐵路拉開全線靜態驗收大幕。

　　此次靜態驗收是對施工質量及施工工藝、設備性能等的全面檢查。預計今年9月初，徐淮鹽鐵路將完成靜態驗收工作，隨后進行聯調聯試。

　　徐淮鹽鐵路起自京滬高鐵徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，是時速250公里的雙線電氣化高速鐵路。全線設徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城10個車站。2015年12月，徐淮鹽鐵路正式開工建設，計劃今年9月開始進行聯調聯試，12月具備開通運營條件。

　　為把徐淮鹽鐵路建成綠色、精品、人文、生態環保工程，中國鐵路上海局集團有限公司蘇北鐵路工程建設指揮部大力推進精益建造、智能建造，創新運用橋梁自動化監測技術、大跨度鋼桁架結構整體提升施工關鍵技術及BIM應用、路橋過渡段填筑輕質混凝土應用等技術；在站房公共區域衛生間增加智能送排風系統、智能調節燈照系統、高清智能防霧衛浴鏡等智能化設施，同時積極推進站城融合，打造新時代的特色客站。

　　徐淮鹽鐵路是江蘇省境內最長的高速鐵路，也是首條整條線路都在蘇北地區的高速鐵路。沿線經過五省通衢的徐州，項王故里、中國酒都宿遷，淮揚菜發源地淮安，革命老區鹽城。徐淮鹽鐵路開通運營后，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，江蘇13個地級市將全部進入動車時代。徐淮鹽鐵路將與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡，助力蘇北各市更快融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。