昨日，牡佳客專佳木斯特大橋連續梁順利合龍，屆時，高鐵列車途經該橋引入新建佳木斯站，這座位于“華夏東極”的新佳木斯站將成為中國最東端高鐵站。

　　據了解，這座由牡佳客專控制性工程、東北地區罕見的跨越28條既有線的佳木斯特大橋，是牡佳客專引入佳木斯站的最大“瓶頸”，受地形和周邊建筑等限制，該橋梁體縱向坡度達25‰，最小曲線半徑僅600米，在高鐵橋梁施工中非常罕見。而牡佳客專是引入佳木斯站的首條高鐵線路，全長375公里的牡佳客專是國家“十二五”規劃的鐵路工程之一，它的引入也使該站一躍成為中國最東端高鐵站。