(中華鐵道網通訊員楊小泉）8月22日，天公作美，風和日麗。隨著鋪軌機將第一節軌排在玉京山隧道出口的軌枕上穩穩落下，中鐵五局四公司歷經2089個日日夜夜的頑強拼搏，承建的成貴鐵路9標段主體工程全部完成。

　　新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段于2013年10月28日招標，共分為16個標段。中鐵五局承建的第9標段全長32.318km，合同總價26.3826億元。四公司管段全長18.026km，合同總價14.88億元，合同工期52個月。管內主要工程量為：路基0.151km，橋梁1.200km/2座特大橋，隧道雙線16.675km/2.5座，雙塊式無碴軌道道床18.026km其中隧道占線路總長的92.5%。

　　進場以來，這支參建過南昆鐵路“天下第一險洞”家竹箐隧道、石太客專“亞洲山嶺鐵路第一長隧”太行山隧道、京張高鐵“中國高鐵第一地下車站”長城站的“鐵軍勁旅”積極和地方各級政府部門溝通協調，克服地難、路險、電缺等困難，迅速進入主體工程施工。

　　四公司施工的第9標段三分部管內工程存在高瓦斯、巖溶發育、隧道涌水、高墩大跨等施工重點、難點，也是制約工期的重要因素。參建干部職工認真按照施工規范、精心組

　　織施工，在施工過程中加大科技攻關力度，促進了施工生產的快速發展。埂上隧道是集“高瓦斯、高涌水、巖層破碎”于一體的隧道，在施工中，隧道十五隊隊長張繼林和相關技術人員采用風動式抽水機和多級泵站排水，既解決了高涌水的排水問題，保證了工期進度，也解決了、高瓦斯隧道的抽排水漏電、觸電隱患，同時也極大的節約了人力成本。“就這樣一項舉措，項目部至少節約了300萬元成本”，四公司總經理彭宇峰說。天蓬1#橫通道即將轉入正洞施工段為IV級圍巖，揭示地情況為填充型砂礫和黏土，按常規技術方案挑頂完成需要1個月時間。為了加快施工進度，項目部采用延長橫通道的施工方法超常規施工，在短短7天時間便安全地完成了挑頂作業，遠超同行業15天左右挑頂的平均時間，得到了業主和監理的好評。

　　玉京山隧道全長6306.208m，隧道穿越地層復雜，為瓦斯突出隧道，是成貴鐵路全線控制工程，鐵路總公司一級高風險隧道，堪稱“地質博物館”。在通過高瓦斯地段施工過程中，建設者嚴格按照過煤施工方案進行施工，嚴格控制瓦斯突出危險，揭穿最深煤層達5米共3層的煤層，安全度過了高瓦斯地段。

　　2016年7月23日，玉京山隧道小里程D3K279+948米處出現暗河巖溶大廳。巖溶大廳橫向最寬距離約250米，縱向最寬距離約135米，垂直高度50～130米不等，溶洞大廳底板堆積體成分復雜，最大厚度達95米。暗河流水面高程位于隧道內軌頂面以下約120米，寬度約9至15米。如此大的溶洞在鐵路隧道建設中極為罕見，對施工造成極大阻礙，給節點工期造成極大壓力和嚴重影響。

　　成貴鐵路玉京山隧道大型暗河溶洞是在建鐵路隧道中遇到的史上規模最大、地質情況最復雜、施工安全風險及運營安全風險最高的巨型復合式溶洞，是名副其實的“中國高鐵第一溶洞”。經國內多位專家現場踏勘、論證，最終確定溶洞大廳處理方案為“暗河改道+溶洞滿填+回填體暗挖+連續梁跨越”。

　　經過廣大參建員工不畏艱險、攻堅克難的共同努力，自2017年2月至2019年6月，順利完成了溶洞處理工作，得到了建指、監理及各級專家的好評，央視等新聞媒體多次進行了報道。

　　施工中，四公司成貴項目部按照規范精雕細琢施工，把控施工安全質量建筑優質工程，從資源配置、組織協調、循環時間、考核獎罰等各方面抓落實，保證了安全質量，促進了施工發展，項目先后獲得代表進度與安全的14張綠牌。

　　施工中，項目加強參建員工教育，消除恐懼心理，保證了施工進度。瓦斯隧道施工，或多或少會有一點恐懼，這種恐懼來源于未知，項目通過學習、梳理、研究、探索，消除員工恐懼心理，使大家心中有底，干活放心。

　　施工中，項目黨組織發揮戰斗堡壘作用，關鍵時刻挺在前，沖得上。玉京山隧道溶洞攻堅中，由于落石頻繁，施工人員不敢上前，關鍵時刻，公司駐點副總經理陳健、項目黨政領導一直靠前，把危險留給自己，把安全帶給員工，在他們的感召下，作業人員順利完成了施工任務。

　　施工中，項目不斷創新技術解決施工難題，助推了生產發展。進場以來，項目部科技創新“試驗田”成績斐然，獲得國家發明專利2項、省部級工法2項、科技攻關課題6項，多項成果投入生產實際運用，不僅確保了安全生產，而且產生了極大的實用價值及經濟效益。項目還實現了物質文明和精神文明的雙豐收。項目部先后榮獲成貴公司2015年“沖刺四季度、建功在成貴”專項勞動競賽優勝單位、局2018年“勞動競賽先進集體”等多項榮譽；在人才隊伍培養上更是碩果累累，這里走出了“全國青年崗位能手”、“中央企業技術能手”倪派，走上四公司主持行政工作領導崗位、獲得“火車頭獎章”的彭宇峰，以及熊高敏、楊東升兩名項目經理，二十多名優秀員工提拔到公司副部長和項目部（常務）副經理、部長崗位。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。通過六年來的攻堅克難、奮勇拼搏，如今，成貴鐵路9標段終于迎來了鋪軌施工，“中國高鐵第一洞”被順利征服！中鐵五局四公司創造了高鐵施工的又一奇跡！為22日成貴公司進行靜態驗收奠定了堅實的基礎。