2019年上半年，長(zhǎng)榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收928億元新臺(tái)幣（約合29.67億美元），去年上半年?duì)I收為751.28億元新臺(tái)幣。

上半年歸屬于母公司凈利潤(rùn)為2.04億元新臺(tái)幣（約合652.3萬(wàn)美元），去年同期為虧損11.07億新臺(tái)幣，成功扭虧為盈。

長(zhǎng)榮海運(yùn)7月26日舉行了法說(shuō)會(huì)（臺(tái)灣一種公司法人會(huì)），董事長(zhǎng)張正鏞表示，下半年起，長(zhǎng)榮海運(yùn)將陸續(xù)有新船加入船隊(duì)。

今年年底前，將新增8艘船舶。2020年至2022年，將新增55艘船舶。屆時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)的總運(yùn)力將增加至166萬(wàn)TEU，運(yùn)力排名直逼全球第五。

此外，為應(yīng)對(duì)IMO2020限硫令，長(zhǎng)榮海運(yùn)的主力船型都加裝了脫硫設(shè)備。目前，已有139艘船舶安裝脫硫設(shè)備，未來(lái)可以繼續(xù)使用高硫油，有效降低燃油成本。

張正鏞還稱，東南亞地區(qū)因中美貿(mào)易戰(zhàn)而貨量大幅增加，尤其是泰國(guó)、越南及馬來(lái)西亞，增長(zhǎng)顯著。

長(zhǎng)榮海運(yùn)趁船價(jià)較低時(shí)，打造了一批全新的中型船舶，陸續(xù)投入東南亞市場(chǎng)，證明當(dāng)初布局策略正確。