菜鳥總裁:我們?yōu)楹我銎脚_(tái),而沒有自建物流?
菜鳥總裁童文紅近日在接受媒體采訪時(shí)表示,菜鳥物流沒有自建物流而選擇平臺(tái)模式的原因在于,平臺(tái)模式能夠迅速將其服務(wù)延展到中國的每個(gè)角落。
童文紅表示,菜鳥選擇的是平臺(tái)模式,通過數(shù)據(jù)共享和能力協(xié)同,讓第三方物流服務(wù)提供商來完成運(yùn)輸和快遞服務(wù),以此保證為商家和消費(fèi)者提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。
這樣的物流平臺(tái)模式讓菜鳥能夠迅速的將其服務(wù)延展到中國的每個(gè)角落,包括三四線城市甚至是鄉(xiāng)村地區(qū)。另外,通過與眾多第三方物流服務(wù)商合作,菜鳥能夠更加集中精力提升自身的大數(shù)據(jù)能力,并致力于改善物流基礎(chǔ)設(shè)施,以推動(dòng)整體的快遞效率并更好地滿足商家們的需求。
童文紅透露,這種平臺(tái)模式的延展性在2014年的雙十一活動(dòng)中得到了充分體現(xiàn),菜鳥的物流網(wǎng)絡(luò)成功處理了總數(shù)達(dá)2.78億的快遞包裹。“很多時(shí)候,我們必須要有開放的心態(tài),相信在很多方面,合作伙伴可以比你做得更好,他們可以為用戶提供更好的服務(wù)。”
在改善快遞速度方面,菜鳥希望通過大數(shù)據(jù)的方式,連接物流服務(wù)提供商、倉儲(chǔ)及配送中心等,讓平臺(tái)上的參與者能夠互相分享信息,包括訂單、快遞情況及用戶反饋信息等。這個(gè)信息流動(dòng)平臺(tái)幫助物流公司能夠更加高效的為商家和消費(fèi)者提供高質(zhì)量的服務(wù)。
資料顯示,2013年5月,阿里巴巴牽頭創(chuàng)立了菜鳥物流,聯(lián)合另外15家快遞企業(yè)等合作伙伴。此前兩周,阿里巴巴還宣布投資菜鳥的合作快遞企業(yè)之一“圓通速遞”。
- 7-29· 菜鳥無人車已經(jīng)獲得一批訂單,并已上路運(yùn)行
- 10-30· 多家知名品牌走進(jìn)菜鳥倉配一線,菜鳥開啟雙11物流全鏈路檢驗(yàn)
- 10-19· 上海浦東郵管局走訪調(diào)研菜鳥驛站校園智慧物流模式
- 10-30· 菜鳥智谷產(chǎn)業(yè)園正式開園!入駐企業(yè)可享受“城區(qū)+園區(qū)”雙重政策扶持
- 10-18· 菜鳥“新能源朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大,已拓展通威等十余家頭部廠商
- 8-10· 讓物流基礎(chǔ)設(shè)施管理數(shù)智化,菜鳥地網(wǎng)簽約河北高速集團(tuán)
- 8-9· 打造綠色可持續(xù)產(chǎn)業(yè)園樣本,菜鳥云谷獲浙江首個(gè)SITES金級(jí)認(rèn)證
- 7-24· 西安華協(xié)醫(yī)藥入駐,菜鳥地網(wǎng)醫(yī)藥行業(yè)解決方案再發(fā)力
- 7-17· 菜鳥航空地服攜手北京聯(lián)創(chuàng),上線航空貨運(yùn)預(yù)安檢系統(tǒng)
- 10-30· 菜鳥集團(tuán)與乖寶寵物簽署合作,提供“麥富迪超級(jí)工廠”核心數(shù)字化動(dòng)力