作者：李曉龍

　　嗚嗚嗚……一趟列車飛馳而過。“作業一組作業完畢，人員機具全部出網，出網人員12人，主要工機具5件……出網時間17時22分，結束本次防護�！狈雷o員傳達完指令后，一天的工作就結束了。這是我成為一名鐵路線路工的第146天。

　　我是一名空降兵退役軍人，今年剛到鐵路工作。我與鐵路的淵源要從上一輩說起。我的父親是一名鐵路信號工，1969年參加工作，在鐵路一線崗位上工作了一輩子。從小在鐵道邊長大的我，聽慣了火車的鳴笛聲，從記事起就經常聽父親講鐵道線上的故事、讀《人民鐵道》報的文章，這讓我對鐵路產生了一種難舍的情懷。如今，年邁的父親已退休，我又踏入鐵路工作。父親告訴我，在鐵路工作必須有吃苦耐勞的精神，而10余年的軍旅生涯恰恰培養了我艱苦奮斗的品質，為我的工作奠定了堅實的基礎。

　　從普通戰士到鐵路職工，從保家衛國到全心全意服務旅客，兩種完全不同的職業，卻有著一個共同的信仰，那就是為人民服務。

　　經歷幾個月的崗前培訓后，我來到洛陽工務段豫靈線路車間工作。豫靈線路車間位于豫陜晉三省交界處，管轄故縣、豫靈、太要3個場站，負責維修的線路全長29.5公里，其中太要站是中國鐵路鄭州局集團有限公司管內隴海線的“西大門”。

　　第一次進網到作業現場時，由于是“三新”人員，我必須站在老職工身后認真聆聽病害的處理技巧，學習作業的經驗方法，看工機具如何操作使用。沒想到兩條鋼軌里面的學問竟如此大，線路維修工作并非流點汗出點力就行。為了高鐵安全運行，我們要對負責維護的線路進行經常性巡視和定期檢查，并制訂維修和養護方案。一個小小的螺栓和螺帽松動都可能對行車安全造成影響。面對這份光榮而責任重大的工作，我暗自承諾：一定要學好專業，為鐵路建設和運輸安全作出貢獻。

　　俯瞰亞武山下，只見山間的兩條鋼軌如一條蜿蜒巨龍，我不禁感嘆鐵路發展之快。鐵路取得的發展成就離不開一代代鐵路人的艱苦奮斗，是他們用一顆顆道釘、一段段鋼軌、一根根枕木鑄成一條條鐵路，連通了祖國各地。

　　單位負責人常說，只要堅定鐵路安全運行的信念，就沒有拿不下的艱難任務；班組帶班人說，只要搶險伙計們加把勁兒，就能優質高效處理好線路病害；老職工們說，只要踏踏實實守安全，就能換來旅客的平安幸福；新入路的大學畢業生說，只要把學到的知識融入實踐，就能把鐵路事業不斷推動向前；而我說，只要吃苦耐勞、兢兢業業，就能在萬里鐵道線上譜寫人生華章。

　　鐵路人用勤勞的雙手建設了一條條縱橫交錯的交通大動脈，確保一趟趟列車安全平穩運行，讓旅客日行千里成為現實。時代賦予了鐵路人偉大的使命，我們將永遠奮進在鐵道線上，勇敢承擔起交通強國、鐵路先行的歷史使命，精心為旅客、為鐵路發展服務，讓中國高鐵這張名片更加亮麗。

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