白云倒映碧波，由優美的三座橋塔拉起的浩吉鐵路洞庭湖大橋矗立在洞庭湖入長江口，向遠處綿延開去。19日，記者來到即將開通的浩吉鐵路洞庭湖大橋“探班”，感受到的是撲面而來的科技、生態、人文之美。浩吉鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西吉安站，全長1813.544公里，設計時速120公里。浩吉鐵路是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，是銜接多條煤炭集疏運線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。

　　浩吉鐵路以煤運為主，同時承擔大宗商品物流及大宗貨物運輸業務，對我國優化調整運輸結構、打好環境污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰具有重要作用。

　　抓住了科技創新就抓住了發展全局的“牛鼻子”，浩吉鐵路的技術創新，為世界鐵路建設提供了中國方案。世界還是那個世界，但中國已經不是那個中國，浩吉鐵路有著世界上最大跨度的三塔鐵路斜拉橋，有著世界第一次在斜拉橋上采用鋼箱桁結合主梁、先架設合龍鋼箱梁后安裝施工、中塔長加勁索等3項關鍵技術。截止到目前為止，洞庭湖特大橋已申報專利13項，其中發明專利7項，已授權5項；實用新型專利3項，已授權3項。取得局級施工工法2項，省部級工法1項。

　　在鐵路建設施工方面，我國已經在世界上取得了舉世矚目的成就，但是我們仍舊需要繼續攀登。通過技術創新，施工創新，突破世界上更多的施工建造難題，打造更多像“浩吉鐵路”一樣的精品工程，為人類社會的出行生活貢獻更多中國智慧，中國標準。“綠色鋼鐵巨龍”擎動“北煤南運”，向世界展示了中國智慧。浩吉鐵路的建設施工堅持做到了人與自然和諧共生。樹立和踐行了綠水青山就是金山銀山的發展理念。為減少沙害，鐵路建設者們將原本漿砌片石的防護坡面防護改成混凝土結構，使護坡耐久性更佳。為保護母親河，鐵路建設者們在黃河岸邊大量進行綠化，維護了生態平衡。為保護沿線濕地生態系統鐵路建設者們積極建立健全環保工作組織機構。浩吉鐵路為建設美麗中國，為沿線人民群眾創造了良好生產生活環境，同時也為全球生態安全作出了一份貢獻。

　　文/晏旭