9月26日，四季度即將到來，鋼鐵需求將進入淡季。同時，多地將迎來秋冬季環保限產，鋼鐵行業走勢備受關注。全國工商聯冶金商會2019年企業交流大會今天（26日）在江蘇常州舉行，商會多位人士在接受記者采訪時判斷，四季度鋼鐵產量同比將呈增長態勢，但行業效益可能會有所下降。

今年1到8月，全國鋼產量6.6億噸，比去年增長9.1%。其中，民營鋼鐵企業產量3.9億噸，占全國鋼產量比重由去年的58%增長到了62%。記者梳理發現，2016年以來，鋼鐵行業在去產能的同時，鋼產量卻每年都在增加。對于原因，一種聲音認為這可能跟違法違規新增產能、“地條鋼”死灰復燃等有關。對此，有關部門三季度針對性地開展了督導檢查，目前相關結果還沒有反饋。而業內分析，鋼鐵產量增加還有一些其他原因，比如企業超負荷生產。全聯冶金商會常務副會長張志祥說，還有一大原因是鋼鐵生產效率的提升：“產能沒有變化，但為什么產量會增加？實際上很重要的原因是技術的進步和管理的進步。所以核定的產能是一樣的，但產量實際是有能力去增加的。”

今年以來，鋼鐵產量增加曾大幅推高鋼鐵社會庫存。但值得注意的是，鋼鐵庫存最近已經開始下降，全國樣本倉庫鋼材庫存總量連續下降六周。全聯冶金商會常務副秘書長王連忠認為，這說明鋼鐵增產背后也有需求推動因素。“現在鋼鐵產量盡管增長很快，但庫存在下降，說明需求并沒有減少，這個需求是推動鋼鐵產量提高的主要因素。因此在需求沒有產生多大變化的時候，產量必然不會有很大的減少。”

業內人士預計，今年全年鋼鐵總產量將逼近10億噸。特別是不久前，生態環境部就京津冀及周邊地區秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案征求意見，明確堅決反對“一刀切”，不搞強制性錯峰生產和大范圍停工停產等，這意味著四季度鋼產量同比將明顯增加。新當選的全聯冶金商會會長、中天鋼鐵集團董事局主席董才平說，這將對接下來的鋼鐵供需形勢帶來一定壓力。

“今年的限產和去年相比，只要達到超低排放我們可以有序生產。今年的產量在四季度并不會下來，但是需求會有所下降。因為一旦進入冬季，工程建設，特別是東部地區會停下來。”董才平表示。

而從利潤來看，今年1到7月份，全國鋼鐵企業實現利潤1676億元，民營鋼鐵企業實現利潤935億元，同比都有一定幅度下降。董才平指出，隨著鋼鐵企業環保投入持續加大，四季度鋼鐵企業效益可能進一步下探。張志祥說，接下來鋼鐵行業還要解決好幾個突出問題，才能高質量發展。他指出：“鋼鐵行業的集中度低，所以當供求關系比較緊張時，就會比較容易引起‘價格戰’。另外，鋼鐵企業鐵礦石原料嚴重依賴進口，我們現在進口的依賴度已經達到了80%，所以我們在礦石的采購上相對比較被動。”