栽下梧桐樹 引得鳳凰來——京雄城際鐵路北京西至大興機(jī)場段C2701次列車首發(fā)側(cè)記
9月26日6時(shí)，在北京西站進(jìn)站通道，新增設(shè)的“京雄城際專口”人頭攢動，許多旅客前來體驗(yàn)京雄城際鐵路北京西至大興機(jī)場段開通運(yùn)營后的首趟列車。
“我是掃碼進(jìn)站的，太方便了。”昨天在網(wǎng)上得知京雄城際鐵路北京西至大興機(jī)場段開始售票的消息，來自北京的張三元就趕緊登錄鐵路12306網(wǎng)站買票，幸運(yùn)地?fù)尩搅耸装l(fā)列車車票。
“我歌唱每一座高山，我歌唱每一條河……”參與京雄城際鐵路建設(shè)的中國鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司京雄項(xiàng)目部的11名建設(shè)者代表手中揮舞著國旗，縱情歌唱，鏗鏘有力的歌聲響徹北京西站站臺。
6時(shí)56分，C2701次列車從北京西站首發(fā)。列車上，旅客紛紛拿出手機(jī)拍照留念，定格這一難忘的歷史時(shí)刻。
一上車，中央廣播電視總臺記者李偉代就開始現(xiàn)場直播。她還拿出一枚硬幣立在列車窗臺上，不禁感慨：“真穩(wěn)呀！”
“進(jìn)入車廂就感覺非常舒適寬敞，我正在連接車內(nèi)的免費(fèi)Wi-Fi！”來自北京豐臺的互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)工程師對記者說。
“針對去往北京大興國際機(jī)場的旅客攜帶大件行李多的實(shí)際情況，我們將二等座車廂座椅布局由原來的‘3+2’改為‘2+2’，通道寬度從530毫米增加到1010毫米。”中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部車站科科長朱殿萍介紹。
7時(shí)16分，列車僅用了20分鐘就抵達(dá)北京大興站。北京大學(xué)大二學(xué)生王浩然和十幾個(gè)同學(xué)專程體驗(yàn)這趟首發(fā)列車，他說：“這趟車票價(jià)不貴，從北京西到大興國際機(jī)場只要25元，而且不會因?yàn)槎萝嚨⒄`時(shí)間。”
7時(shí)26分，列車到達(dá)大興機(jī)場站。“第一次在高鐵站見到屏蔽門，而且是1.2米的寬度，我來打個(gè)卡。”旅客孫立君在這里拍照留念。
與地鐵屏蔽門不同，大興機(jī)場站平移式站臺門內(nèi)與站臺邊緣保留一段寬1.2米的緩沖平臺。這樣既避免了不同車型與站臺門不對位的情況發(fā)生，又緩解了大客流時(shí)旅客上下車壓力。
大興機(jī)場站候車區(qū)域設(shè)置了普通候車區(qū)、軍人候車區(qū)、重點(diǎn)旅客候車區(qū)、商務(wù)座候車區(qū)、母嬰室及兒童娛樂區(qū)等，并設(shè)置無障礙衛(wèi)生間。“車?yán)锊贾玫谜媸翘珳剀傲耍幪幊錆M了科技感。”準(zhǔn)備乘坐9時(shí)55分航班飛往煙臺的何小磊對記者說。
鳳非梧桐不棲。步入大興機(jī)場站候車廳，地板上的特殊花紋映入眼簾。大興機(jī)場站在站廳西側(cè)端墻設(shè)置了以“鳳棲梧桐”為主題的文化墻，與機(jī)場“鳳凰展翅”的整體造型相呼應(yīng)，寓意京津冀地區(qū)“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”。
