據中鐵隧道局集團有限公司消息，我國鐵路第一長隧——大（理）瑞（麗）鐵路高黎貢山隧道1號豎井主井27日成功掘進到底，井深762.59米打破了國內鐵路豎井最深紀錄。

　　在隧道施工中，豎井能起到改善隧道通風、提高出碴效率、保障施工安全等作用。中鐵隧道局大瑞項目部豎井工區總工程師宋濤說：“高黎貢山隧道1號豎井主井成功掘進到底后，將有助于推進施工井底車場建設，為后期施工正洞、平導打開多個工作面，加快整個高黎貢山隧道施工進度�！�

　　宋濤介紹，高黎貢山隧道1號豎井施工采用鑿井法，配備了鑿井井架、鑿井穩車、鑿井絞車、整體移動金屬模板、FJD-6A型傘鉆、中心回轉抓巖機等大型專業化機械，形成了機械化開挖系統、出碴系統、懸吊系統、絞車提升系統等“四系一體”的機械化流水線，實現了打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機械化作業，大大加快了施工進度。

　　據了解，大瑞鐵路東起大理，西至瑞麗，全長約331公里，設計時速140公里，是中緬國際鐵路通道的重要組成部分。高黎貢山隧道全長34.538千米，是我國鐵路第一長隧。