目前距離英國10月31日脫歐期限只有約一個月，歐洲托運人理事會（ESC）秘書長戈德弗里德·史密特（Godfried Smit）表示，英吉利海峽的港口將在無協議退歐后的幾天或幾周內變得混亂，托運人迫切需要為最壞的情況做好準備。

根據最近披露的英國政府機密文件，即使是現任英國政府也承認，如果不達成脫歐協議，英吉利海峽隧道(English?Channel tunnel)和渡輪航線上的卡車流量將在未來三個月內降至目前水平的50%。卡車司機在進入法國之前也可能面臨長達2.5天的延誤。

這將使一些托運人選擇高端航空貨運，對運力和價格的需求預計將在下月飆升。

盡管預計準時制卡車運輸和輪渡滾裝/滾裝貿易將受到影響，但涉及到簡單的短途集裝箱托運人運輸的文書工作也將使裝卸變得更為復雜。對于托運人，這意味著需要提前提交運輸說明。對于集裝箱運輸線，這可能意味著服務班輪的重組，以避免額外的文書工作和可能的延誤。

安特衛普港將英國退歐視為新機遇

英國退歐的不確定性仍在繼續，但有一件事很清楚：英國無論以何種方式脫離歐盟，英國的進出口都將發生巨大變化。安特衛普港從中看到了新的機遇，例如從輪渡轉向集裝箱運輸。

從卡車到輪船

英國脫歐后，通過輪渡港口進出歐洲的貨物將面臨更多的文件工作和檢查，從而影響到成本和運輸時間。同時，卡車司機越來越短缺，這些將不可避免地導致從傳統的(隨船)貨運到無船集裝箱運輸的轉變。

為了滿足希望通過輪船寄送貨物的貿易商的需求，安特衛普港正努力擴大與英國的運輸聯系。安特衛普已經與英國和愛爾蘭的9個港口建立了聯系，這些海上服務在未來將變得更加重要。

英國是安特衛普港的第二大海外貿易伙伴，2018年的貨運量接近1700萬噸。特別是化學品、石油產品和食品，它們可以穿越北海，進出安特衛普。

可靠性至關重要

非歐盟貿易方面的經驗為安特衛普港的許多物流服務提供商帶來了優勢，他們的專業知識有助于順利處理海關手續。由于各種類型的貨物都有需儲存能力，港口還可以在一定時間內充當緩沖器。這樣一來，物流鏈仍然是可靠的，客戶不會面臨意想不到的成本或其他令人不快的意外。

澤布呂赫港采取英國退歐準備

9月25日，澤布呂赫港（Port of Zeebrugge）將作為合作伙伴參加由英國聯合港口公司在英國伯明翰舉辦的活動“為英國脫歐做準備”活動，旨在向英國企業提供有關政府英國脫歐計劃的詳細信息，包括海關過渡安排。

Zeebrugge港口首席執行官Joachim Coens分析道：英國是Zeebrugge的主要貿易伙伴，英國有1,700萬噸的貨物轉運，主要是滾裝和集裝箱裝載。在過去的幾個月中，港口已經通過Zeebrugge通知了與英國進行貿易的公司，指示它們遵循Zeebrugge港口的BREXITPROOF步驟，英國退歐后，維持澤布呂赫與英國之間的貨物流通是可能的，但我們現在必須共同采取措施。”

在會議上ABP發言人說：“我們很高興與Zeebrugge港口和其他合作伙伴合作，幫助我們的客戶和客戶的客戶為無協議退歐的可能性做準備。自2016年以來，ABP一直與歐洲各港口緊密合作，以確保在所有英國退歐情況下貿易都能繼續流動和增長。我們還投資了5,000萬英鎊，以增加漢堡（Humber）上伊明漢姆（Immingham）和赫爾（Hull）的集裝箱容量，在其他港口發生故障時提供可靠而靈活的港口設施。在伯明翰舉行的活動是ABP繼續履行其使命的另一部分：保持英國貿易。”