廣東湛江港30萬噸級航道改擴建工程28日開工建設，總投資約39億元，建設期3年。

湛江港是新中國成立后第一個自行設計建設的深水良港。2005年，湛江港在原來已建成中國最大的30萬噸級陸岸油碼頭的基礎上，把深水航道從25萬噸級續建為30萬噸級。2008年，湛江港30萬噸級航道建成投用，當年實現貨物吞吐量逾億噸。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬噸的增量快速增長，2018年，湛江港貨物吞吐量突破3億噸，重返中國沿海十大港口行列。

據介紹，湛江港作為中國南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀海上絲綢之路”戰略支點港，隨著近年來進出港貨物的不斷增長，航道船舶密度日益加大，加之新規范船型出臺，原按30萬噸級油輪設計的湛江港30萬噸級航道尺度，已不能滿足30萬噸級散貨船安全通航要求，實施航道改擴建工程十分迫切。

據了解，湛江港30萬噸級航道改擴建工程是對現有的航道進行浚深、拓寬和延長，主航道全長64公里，航道通航寬度為340米，按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標準建設，兼顧10萬噸級船舶和15萬噸級散貨船滿載全潮雙向通航。項目建成后，湛江港將成為華南地區首個通行40萬噸級超大型船舶的港口。

香港招商局港口首席運營官張翼表示，香港招商局自2007年參與湛江港運營以來，雙方實現了在港口、航運等產業的深度融合。今年4月，香港招商局一艘全球最大、名為“礦石湛江”的40萬噸載重礦砂船交付使用，隨著湛江港30萬噸級航道改擴建工程正式開建，雙方的戰略合作已進入新紀元。