“互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)”我們過(guò)去一般定義為社會(huì)生產(chǎn)和居民生活提供公共服務(wù)的物質(zhì)工程設(shè)施，是用于保證國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)。它是社會(huì)賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)高速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施開始軟硬結(jié)合、虛實(shí)一體，向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)與物流成為了新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的基礎(chǔ)支撐，成為了新的基礎(chǔ)設(shè)施。

網(wǎng)上發(fā)出的訂單達(dá)成離不開實(shí)物交接，電子商務(wù)交易的完成需要進(jìn)入實(shí)體世界，通過(guò)物流完成實(shí)物交易。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)實(shí)現(xiàn)虛實(shí)融合，推動(dòng)了物流互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，物流業(yè)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展階段。

貨拉拉就是一家互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)，提供同城、跨城運(yùn)貨服務(wù)。貨拉拉2013年成立，第二年進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，秉承著高效率、高效益、服務(wù)好、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，遙遙領(lǐng)先于其他的同行業(yè)務(wù)。

貨拉拉就像一匹黑馬一樣迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，發(fā)展3年時(shí)間在中國(guó)近39座城市都能見到貨拉拉的影子，發(fā)展4年貨拉拉在中國(guó)大陸開通高達(dá)100座城市，貨拉拉用1年時(shí)間讓大家見證了互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)的快速發(fā)展。

2018年貨拉拉從5000多家企業(yè)中脫穎而出，成為“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”企業(yè)中的“希望之星”，并且貨拉拉也被評(píng)選為“中國(guó)最具投資價(jià)值企業(yè)50強(qiáng)”，也是唯一一家進(jìn)入中國(guó)最具投資價(jià)值50強(qiáng)榜單的“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”的企業(yè)，可以說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”行業(yè)中首屈一指的，其發(fā)展未來(lái)十分可觀，這時(shí)的貨拉拉已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“扎根”，只是用了5年的時(shí)間。

2019年貨拉拉在中國(guó)已布局到186個(gè)城市，也就是在今年貨拉拉走出亞洲，海外版貨拉拉（lalamove）在巴西正式運(yùn)營(yíng)。在巴西同城貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展階段就和當(dāng)時(shí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)臨中國(guó)大市場(chǎng)一樣，巴西當(dāng)?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)普及率都比較廣，但是滲透率低。而這對(duì)于貨拉拉來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)充滿期待想象力和增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。貨拉拉在進(jìn)軍巴西一個(gè)多月的時(shí)間就有1000多名司機(jī)注冊(cè)。2019年8月1日在巴西貨拉拉完成了第一個(gè)訂單，這算是貨拉拉在巴西第一戰(zhàn)。貨車司機(jī)說(shuō)這是他第一次不在路邊自己拉活自己接單。

2013年至今，貨拉拉只是用了6年的時(shí)間：從中國(guó)到東南亞，再走出亞洲開拓至南美。貨拉拉還有更寬廣的世界。