導讀

2019年雙十一越來越近，在消費者們琢磨著喂飽購物車、全球商業品牌爭奪流量與關注的同時，各物流企業也進入「備戰期」，海運、空運、陸運，倉儲、運輸、中轉，整車、零擔、快遞……這被視為一場物流業的集體大考。

面對這張考卷，過去10年，物流業交出了不錯的答卷。2009年到2018年，雙十一當天訂單量從26萬增長到了10.42億，包裹簽收時間從1-2周縮短到了2.6天，「爆倉」現象顯著減少。這份成績的背后，是物流行業遠不止10年的積累與發展。

現代物流

在智能化、智慧化以前，物流業首先經歷了從傳統到現代的轉變。改革開放后，經濟快速發展，物流基礎設施不斷完善，物流從業者也從單一的公有制企業變得更加多元，私營、集體和個體進入行業，上世紀90年代，順豐、天天、宅急送等民營快遞企業出現。1978年到1999年，全國貨物運輸量從32億噸增長至129億噸。

（數據