金秋時(shí)節(jié)，碩果累累。10月22日16時(shí)16分，從鄭許市域鐵路工程施工前線傳來(lái)了好消息，由中鐵十六局集團(tuán)鄭許市域鐵路工程第一項(xiàng)目部—軌道公司承建的兩站兩區(qū)間地下工程的最后一座盾構(gòu)隧道永昌大道站至許昌東站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“永～許區(qū)間”）右線實(shí)現(xiàn)貫通。至此，鄭許市域鐵路工程（許昌段）地下段盾構(gòu)隧道全線貫通。

　　此次實(shí)現(xiàn)洞通的永～許區(qū)間右線，全長(zhǎng)2059米，于今年4月1日始發(fā)，最大埋深22米，隧道縱坡為“V”字坡。該盾構(gòu)隧道沿途下穿機(jī)井、高壓桿塔等多處重大風(fēng)險(xiǎn)源，涉及污水管、雨水、通信、燃?xì)狻⒙窡舻缺姸喙芫�。為此，該工程項(xiàng)目部深入研究施工方案，多次優(yōu)化掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)、嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)等，根據(jù)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，做到了信息化施工、安全施工。

　　“地下區(qū)間是鄭許市域鐵路許昌段的關(guān)鍵性、控制性工程之一。歷經(jīng)276天，工程參建人員經(jīng)歷嚴(yán)寒酷暑、雨季、環(huán)保督查日趨嚴(yán)厲等種種挑戰(zhàn)，克服重重困難，終于順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，也為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵十六局鄭許市域鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)夏雷告訴記者。

　　夏雷介紹：“目前，鄭許市域鐵路許昌段的地下區(qū)間已基本完工，下一步將正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)、車站出入口與風(fēng)亭施工、機(jī)電設(shè)備安裝施工等，明年上半年將進(jìn)入‘四電’、軌道等線上工程施工階段。”

　　據(jù)悉，鄭許市域鐵路是許昌首條城市軌道交通骨干線，銜接新鄭機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，貫穿中原城市群鄭州—許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，全長(zhǎng)約59公里，其中許昌境內(nèi)33.7公里，設(shè)11站，以許昌東站為起點(diǎn)，以華夏幸福城站為境內(nèi)終點(diǎn)，最終接入新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)GTC換乘中心。