日前，備受關注的商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵安徽段進入空載列車運行試驗階段，距離正式開通指日可待，屆時合肥到阜陽最快只要1小時、到亳州也僅需1.5小時……新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者應邀試乘了G55422次試運行列車，提前感受了一把商合杭高鐵帶來的方便與快捷。

　　運行平穩手機信號穩定

　　昨天早上8：00，記者從合肥南站上車，搭乘G55422次動車組列車前往阜陽、亳州。一路上，列車運行十分平穩，時速大多保持在300公里以上。由于還在試運行期間，除了隨行采訪的記者，列車暫未載客。

　　據介紹，本次試運行列車從合肥南站發車，途經商合杭高鐵，再駛入鄭阜鐵路，然后從界首南站返回，再由阜陽西站轉入商合杭高鐵，返回合肥南站。記者在車廂內感覺到，列車行進途中平穩舒適，毫無顛簸感。工作人員將一枚硬幣和一杯礦泉水立在窗臺上，硬幣穩穩站立，水面只有輕微波動。列車行駛時，手機信號較穩定，除少數路段顯示無服務外，大多數路段無干擾，可正常使用手機。

　　從江淮丘陵到皖北平原，列車一路北上，窗外秋色宜人。昨天上午9：02，列車經過阜陽西站，從合肥南站到阜陽西站用時1小時零2分。9：20，列車到達鄭阜高鐵安徽段的界首南站，從合肥南站到界首南站全程用時1小時20分鐘。隨后列車返程，途經潁上北站、阜陽西站、蘆廟站、亳州南站、壽縣站等新建車站，14:04，列車抵達合肥南站。

　　據估算，在不停靠站臺的情況下，合肥到阜陽大約用時1小時，到亳州要1.5小時。對于阜陽、亳州等地的旅客，這比乘坐普速列車或開車節約了一半以上時間。

　　沿途高鐵站仍在施工中

　　記者發現，沿途一些高鐵站房仍在緊張施工中。在阜陽西站，站臺和站房鋪裝已經基本完成，但仍有一些建筑材料堆放在大廳內，工人正在進行最后的整修和裝飾工作。“我們正在搶抓工期，確保11月底前具備開通運營條件。”現場施工人員告訴記者。

　　據了解，阜陽北站、淮南西站等單位已為新線開通做好人員培訓、設備調試等工作，以保障新線按時開通運營。在界首南站站房前，來自河南周口的建筑工人李洋正在忙碌著，他告訴記者，鄭阜高鐵經過周口市淮陽南站，今年他就能乘高鐵回去過年了，“以前從周口到阜陽坐火車要3個小時，高鐵開通后不到1個小時就能到了，真是太方便了！”

　　隨車試乘的亳州晚報記者李鵬經常往來亳州與合肥間，對于出行的不便深有感受，“以前從亳州到合肥，坐普速列車要4個多小時，從高速公路開車也要4個小時，長途旅行很辛苦。”李鵬說，商合杭高鐵開通后，亳州到合肥只要1個多小時，將明顯拉近皖北地區與合肥之間的距離。

　　試驗最高時速達385公里

　　“運行試驗期間，主要是按試驗大綱要求，對列車運行圖參數測試、應急演練等項目進行試驗，為正式開通運營提供科學依據。”負責這兩條線路運行試驗的中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者，試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致。

　　據介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局管轄區段自8月20日起進入聯調聯試階段，高速綜合檢測列車上線對線路各系統進行綜合測試，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為開通運營提供重要技術保障。

　　截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯調聯試共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總里程90802公里；鄭阜高鐵阜陽西線路至界首南段聯調聯試共開行各類試驗列車572列次，檢測總里程38678公里，試驗最高時速達385公里。截至10月19日，兩線安全、優質、高效順利完成所有聯調聯試檢測任務，10月24日正式進入運行試驗階段。

　　動車通過大橋不用減速

　　記者了解到，商合杭高鐵不斷創新工藝工法，優化施工方案，取得多項科技創新成果。據介紹，作為全線控制性工程之一的商合杭鐵路跨潁河矮塔斜拉橋，主跨220米，是目前國內已建成的最大跨度高速鐵路無砟軌道矮塔斜拉橋。

　　“它在全國首次采用塔梁分離半漂浮體系，全橋不設縱向固定支座，滿足無砟軌道溫度跨度的要求，避免設置軌道溫度調節器，減少后期養護維修工作并改善行車條件。”有關人士告訴記者，鐵路橋上鋪設無砟軌道，可以保證時速350公里的動車通過也無需減速，依舊運行平穩。此外，首次在鐵路斜拉橋中采用縱向“A”型框架結構，也能提高列車運行的舒適性。

　　據介紹，商合杭高鐵全線正線除阜陽西站站區鋪設有砟軌道外，其余均鋪設CRTSⅢ型板式無砟軌道。

　　我省將實現市市通高鐵

　　據了解，作為我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵北起商丘，向南經阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達杭州，全長795公里。商丘至合肥段全線新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南等9座車站。

　　鄭阜高鐵沿途經阜陽、界首、沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里。兩線在阜陽交會，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，并與長三角高鐵網互聯互通，通車后對實現華東第二通道客貨分流運輸，對精準扶貧、助力皖北振興以及促進區域高質量發展有著重要意義。

　　據京福公司工程管理部副部長張曉明介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局集團公司管轄區段新線，11月底前將具備開通運營條件。屆時阜陽、亳州將邁入高鐵時代，我省將實現市市通高鐵。