10月29日上午10點整，隨著東窩洛子特大橋最后一榀箱梁平穩落座，中建股份濰萊鐵路平度東制梁場圓滿完成架梁任務，正式進入了線上無砟軌道施工階段。濰萊高鐵離2020年底通車又近了一步。屆時從煙臺、威海至濟南的時間將縮短到兩小時。

　　上午，記者來到平度市云山鎮上莊村濰萊鐵路平度東制梁場，隨著東窩洛子特大橋最后一榀箱梁平穩落座，中建股份濰萊鐵路平度東制梁場圓滿完成架設，工作人員開始無砟軌道施工。

　　濰萊高鐵是山東省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”，該線路東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵、西連濟青高鐵，正線全長126公里，其中四標段為平度段，由中國建筑承建，全長49公里，設計時速350公里/小時，全線將于2020年底通車。

　　通車后，煙威地區的列車不必再繞行膠州北站，通過濰萊高鐵可直線到達濰坊、淄博、濟南以及全國各地，實現濟南與煙臺的“兩小時生活圈”。與此同時，濰萊高鐵建成后還將緩解目前膠濟客專的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件，為青榮城際線路運行插上了翅膀，將盤活整條青榮城際鐵路的運營，屆時，青島平度、煙臺、威海等地市民出行將更加方便。

　　濰萊高鐵項目起自濟青高鐵濰坊北站，正線全長126公里，經濰坊市昌邑，青島平度、萊西，接入青榮城際萊西北站，全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。設計時速350公里/小時，計劃于2020年底竣工通車。

　　濰萊高鐵建成后將緩解目前膠濟客專"檔期已滿"的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件，為青榮城際線路運行插上了翅膀，將盤活整條青榮城際鐵路的運營，屆時，青島平度、煙臺、威海等地市民出行將更加方便，從煙臺、威海至濟南的時間將縮短到兩小時。