正在新疆北部發生的降雪天氣沒能阻擋73歲老人張長齡與老伴的步伐，兩人早早趕到烏魯木齊站，等待一趟烏魯木齊至哈密的D8804次列車。“我們不是旅游、探親，而是為了給蘭新高鐵‘慶生’，繼續感受它的變化。”

　　11月16日，蘭新高鐵新疆段迎來開通運營5周年。5年前，張長齡購買到了蘭新高鐵新疆段的首張車票。“當時，為見證新疆通高鐵，專程排隊買票乘車。如今，坐高鐵已經成為生活中很平常的一件事了。”

　　蘭新高鐵線路全長1776公里，東起甘肅蘭州，途經青海西寧，西至新疆烏魯木齊，設計最高時速250公里，是世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。

　　蘭新高鐵新疆段自開通運營以來，通過加開周末動車組、假日動車組、重聯動車組等方式，使“公交化運行”程度不斷提升。“我在烏魯木齊工作，家在哈密，周末我就會乘高鐵回家，最快一趟僅用2個半小時。”李佳念告訴記者。

　　新疆鐵路部門提供數據顯示，5年來，蘭新高鐵新疆段共計運送旅客超3075萬人次。在高鐵帶動下，沿線許多城市建設了“高鐵經濟帶”“高鐵新區”，構建“經濟版圖”，激發城市發展潛力。

　　吐魯番便是高鐵“旅游紅利”的直接“受益者”。吐魯番市文化體育和旅游局規劃發展科負責人郭書勝說：“吐魯番依托高鐵站建設了新城區，包含葡萄酒莊、度假酒店、會展中心等配套工程。新城區逐漸成長為吐魯番新的經濟增長點。”

　　目前，蘭新高鐵每日開行列車已從最初的6.5對增至43對，每天從吐魯番經過的列車達到27.5對（動車組列車11.5對），平均每40分鐘就有一趟動車組列車始發、終到或途經吐魯番，從烏魯木齊乘高鐵至吐魯番僅需1小時。

　　郭書勝稱，2014年，吐魯番全年旅游人次僅有530萬。通過結合當季旅游熱點，與鐵路部門合作開行高鐵“杏花專列”“桑葚專列”等形式，吐魯番旅游持續“走熱”。今年前10個月，吐魯番旅游人次超2000萬，其中不乏西安、蘭州等地游客。

　　除便捷旅客出行外，蘭新高鐵不斷釋放經濟動力，為“絲綢之路經濟帶”版圖添彩。今年以來，新疆鐵路分階段靈活開行旅客列車，壓縮庫停檢修時間，采取“車循環、人繼乘”交路套跑模式，優化了運輸組織，釋放運輸能力。

　　隨著蘭新高鐵的客貨分流作用的發揮，從新疆開往內地的貨運列車逐漸增多。目前，新疆開往蘭州方向的烏蘭循環貨運班列每日在14列以上，為新疆煤炭、棉花、瓜果等產品外運提供了充足的運力保障。