20日，兩年一度的中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展在京開(kāi)幕，會(huì)期3天。此次展會(huì)集中展示中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新取得的重要進(jìn)展和最新成果，以“智能”為核心，從智能建造、智能裝備和智能運(yùn)維三大方面，展示當(dāng)今鐵路在智能化方面的集大成就。

　　今年的第十五屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬企業(yè)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司和中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中心股份有限公司共同主辦。復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車(chē)組、智能京張高鐵亮相，成為耀眼明星。

　　輕推閘把，眼前景物開(kāi)始飛速后退，起步停車(chē)、進(jìn)站出站，參觀者們興奮地“試駕”京張高鐵。在會(huì)場(chǎng)入口，一部復(fù)興號(hào)駕駛艙的模擬臺(tái)旁排起長(zhǎng)隊(duì)，不少參觀者躍躍欲試，嘗試“開(kāi)”一次京張高鐵。

　　目前我國(guó)正在打造京張高鐵、京雄高鐵、浩吉鐵路兩條客運(yùn)一條貨運(yùn)共三條智能高鐵示范線(xiàn)。其中，京張高鐵智能化體現(xiàn)在基于BIM的智能建造、以復(fù)興號(hào)為載體的智能裝備以及自動(dòng)駕駛、智能化客票系統(tǒng)等智能化運(yùn)營(yíng)方面。中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)副主席何華武表示，目前京張高鐵的智能化建設(shè)已在智能動(dòng)車(chē)組、自動(dòng)駕駛、智能牽引供電、智能調(diào)度、下一代移動(dòng)通信等方面取得階段性成果。通過(guò)技術(shù)攻關(guān)及京沈高鐵綜合試驗(yàn)驗(yàn)證，將在京張高鐵首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能。據(jù)了解，京張高鐵將于今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　智能動(dòng)車(chē)組是復(fù)興號(hào)家族成員之一。全車(chē)監(jiān)測(cè)點(diǎn)超過(guò)2700個(gè)，實(shí)時(shí)感知列車(chē)運(yùn)行狀況，大幅提升復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在行車(chē)、服務(wù)、運(yùn)維等方面的智能化水平。智能動(dòng)車(chē)組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛，具備車(chē)站自動(dòng)發(fā)車(chē)、站間自動(dòng)運(yùn)行、運(yùn)行時(shí)間依計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整、到達(dá)車(chē)站自動(dòng)精確停車(chē)、車(chē)門(mén)自動(dòng)控制等功能。

　　國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王同軍介紹，高速列車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車(chē)、列車(chē)與站臺(tái)聯(lián)動(dòng)等應(yīng)用。同時(shí)，智能化還體現(xiàn)在通過(guò)將監(jiān)測(cè)報(bào)警數(shù)據(jù)介入鐵路數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)高鐵沿線(xiàn)風(fēng)、雨、雪、地震、滑坡和異物侵限進(jìn)行綜合檢測(cè)、報(bào)警和處置等方面。

　　不過(guò)，“自動(dòng)駕駛”不等同于“無(wú)人駕駛”。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理羅慶中介紹，在列車(chē)運(yùn)行時(shí)司機(jī)仍在駕駛室中全程監(jiān)測(cè)盯控，但除了進(jìn)出站外盡量不干涉列車(chē)自動(dòng)駕駛過(guò)程。目前，智能動(dòng)車(chē)組也已在京張高鐵上進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，京張高鐵整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)展順利，將如期開(kāi)通。（記者金可）