據(jù)悉，日前中國鐵路上海局集團(tuán)公司發(fā)布了有關(guān)于票價(jià)的相關(guān)消息，從12月1日起，開始實(shí)行對于部分地區(qū)的動(dòng)車組列車的票價(jià)的優(yōu)化調(diào)整，其此案去了差異化的定價(jià)方案，還有靈活的折扣價(jià)方案等等。

　　對于這一點(diǎn)，筆者認(rèn)這是鐵路部門推進(jìn)市場化進(jìn)程的重要舉措。不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在鐵路部門正在逐步開始轉(zhuǎn)型，從開始某條線路進(jìn)行上市就可以看出，鐵路部門的未來主力是要市場化。那么這一步的舉措，也是一個(gè)重要的推動(dòng)，采取了這種分季節(jié)，分時(shí)間段，還有分座位席別的等等方式，都是朝著市場化的大目標(biāo)在進(jìn)行。

　　其次，筆者也認(rèn)為，這樣的舉措能夠緩解運(yùn)輸上的壓力，并且合理的利用列車的資源。就比如說錯(cuò)峰出行這一點(diǎn)，你看，鐵路部門目前的運(yùn)輸處于一個(gè)“旱的旱死澇的澇死”的狀態(tài)，可能這樣說你們不是很明白，簡單點(diǎn)來說就是在高峰期的時(shí)候人流量暴增，但是在淡季的時(shí)間段，人流量沒有那么多，有很多的座位都是空著的，這樣的現(xiàn)狀其實(shí)對于鐵路部門來說并不好。但是有了這樣的舉措之后，就可以緩解運(yùn)輸?shù)膲毫Γ�讓更多的人不會都擠在高峰期出行，同時(shí)，也是合理的利用了列車的資源，將以前的現(xiàn)狀保持著一種相對平和的情況，比如說每一個(gè)時(shí)間段都有飽和的人群數(shù)量，這樣一來，鐵路部門的運(yùn)營情況也會逐步變得更加的穩(wěn)定。

　　最后，這就是鐵路部門真心的為了百姓著想了。雖說在以前的定價(jià)對于很多的人來說，并不高，但是還是有一部分人沒有辦法承受這個(gè)出行資金的壓力，所以也就放棄了出門的好機(jī)會。但是有了現(xiàn)在這種差異化的定價(jià)之后，人們就可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件，選擇時(shí)段出行，大大的方便了不同需求的老百姓，真的是很為百姓出行著想了。而且這樣的方便，也是拉大了各個(gè)城市的發(fā)展機(jī)遇，就拿旅游來說，能夠在淡季的時(shí)候，選擇一個(gè)票價(jià)不高的出行方式，還不用去各大景點(diǎn)享受“看人頭”的福利，是不是就更愿意出門呢？所以說，這樣的舉措其實(shí)也是為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長需求。

　　總的來說，個(gè)人還是比較期待這樣差異化的方案正式實(shí)施的時(shí)候，屆時(shí)，錯(cuò)峰出游的新形態(tài)可就真的展示在我們眼前了！

　　（尹麗娜）