近日，山東省委常委、濟南市委書記王忠林在會見了山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原一行。

據了解，在此次會見上，霍高原表示，山東省港口集團計劃成立8個集團公司，山東港口陸海國際物流集團有限公司將第一個組建成立，會將其設立在省會濟南。

據港口圈了解，山東省港口集團組建物流集團的初衷是加快實現各港口集團一體化運營。多年來，山東省各港口集團形成了競爭格局，港口物流可以將各港區物流環節串聯起來，發揮潤滑劑、融合劑的作用，推動打破港口界限；未來建立起高效運營的物流管理網絡，為進出口企業量身定制最優物流方案，可以消除內部競爭，促進協同發展。

港口圈監測上市公司數據來看，2018年，青島港完成營業收入117.41億元，物流與港口增值服務營收為53.05億元，占總營收的比重為45.18%，是青島港營收的重要支撐；日照港完成營收51.30億元，物流代理業務完成885.67萬元，占比為0.16%，發展空間巨大。

對此，港口圈認為，即將組建的物流集團從內部來說，需要青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四港配合協調，才能反哺山東港口碼頭業務增量發展

從外部來說，新組建的物流集團依舊可能面臨證監會監管。換言之，如果新組建的物流集團業務整合自四大港口集團原有的物流業務，則與遼港集團事業部制無異，這也就意味著會與青島港、日照港上市公司的物流業務形成同業競爭。當然，同業競爭并非“一刀切”，如果上市公司對外披露在一定時間內解決同業競爭關系，則可能獲批。從另外一個角度來說，如果物流集團將開辟新的業務板塊，則不存在同業競爭問題。

同時，據港口圈了解，擬組建的八個集團還涉及金控板塊、康養文旅板塊、置業板塊、裝備制造板塊、科技板塊、建設板塊等。