日蘭高鐵日曲段于11月26日上午正式通車運營,省內將開通高鐵環形列車。25日,票價正式公布并開啟售票,半島記者查詢發現,青島北到臨沂北高鐵最低票價只需78塊錢,時間最快需要100分鐘;青島西至臨沂北最低只需77塊錢,時間為67分鐘。截至25日晚7時許,開通首日及次日部分熱門車次車票已售罄。

　　25日早上6時起,日蘭高鐵日曲段車票開售。記者登錄12306網站查詢發現,26日開通首日,青島北至臨沂北僅開通G5535、G5575和G5577次,分別在15:53、17:44和19:00從青島北出發,最快1小時40分鐘到達臨沂北站。27日起,日蘭高鐵日曲段運行的車次增加至15趟,青島北至曲阜東、臨沂北,曲阜東、臨沂北至煙臺、威海,濟南至濟南、濟南西至濟南西等車次均正常開通。

　　根據查詢的車票價格,青島北至臨沂北票價最低的車次為G5565次,二等座78元,一等座125元,商務座236元。不過該趟車是最晚的高鐵車次,19:14開,20:58抵達臨沂北。其余的G5535次,二等座87元,一等座139元,商務座261元;G5575次青島北至臨沂北的二等座105元,一等座168元,商務座315元;G5577次青島北至臨沂的二等座101元,一等座139元,商務座302元。

　　此外,濟南到臨沂最快85分鐘,二等座票價101.5元。濟南到日照最快1小時58分鐘,二等座票價173元;濟南到濟南環形高鐵車票最低315元。截至25日晚7時許,11月26日開通首日,G5535次列車所有車票已經售罄,而G5575次、G5577次僅剩幾張商務座。11月27日,臨沂北至臨沂北的環形高鐵G5526次、G5535次、G5536次,車票也全部售罄。

　　據悉,日蘭高鐵日曲段設計時速350公里,但在運營初期暫時只開行省內高鐵車次,12月底全國鐵路調圖時再接入全國高鐵網,屆時將開通至北京、沈陽、大連等方向的高鐵列車。日蘭高鐵還將同步開辦電子客票,成為全國新建鐵路中首批擁有5G網絡全覆蓋的鐵路線之一,高速上網、視頻點播、移動辦公都將一一實現。

　　日蘭高鐵日曲段的開通,讓臨沂結束了不通高鐵的歷史,未來還有更多省內城市加入高鐵圈。目前,山東有3條高鐵線在建:濟萊高鐵、濰萊高鐵和日蘭高鐵菏澤至曲阜段。其中,濰萊高鐵將于明年通車,屆時平度市民到青島北只要37分鐘,到濟南只要50分鐘;日蘭高鐵菏澤至曲阜段計劃2021年通車,菏澤首通高鐵,濟南到菏澤僅需1個多小時;全國首條市內高鐵濟萊高鐵工期4年,通車后,濟萊最快22.5分鐘通達。

　　此外,鄭濟高鐵山東段、黃臺聯絡線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段、雄商高鐵山東段即將開工,京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵也在加速推進。將來,山東將形成高鐵覆蓋全省、通達周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈。

　　青島去臨沂節省兩小時

　　日蘭高鐵日曲段的通車,不僅實現了沂蒙革命老區群眾的長久期盼,對于眾多在島城打拼創業的臨沂人來說,回家的路也更便捷了。

　　據悉,目前在青島的臨沂人有50多萬,平時回家,大多是開車或者乘坐大巴車。目前青島至臨沂的高速公路距離約為280公里,臨沂地區多山地丘陵,高速公路往往限速100公里/小時,開車前往臨沂往往需要3個半小時。如果趕上雨雪天或者是堵車,路上耗費的時間則更長。如果乘坐火車,在開通高鐵之前,臨沂至青島只有一趟普快和兩趟普速列車,雖然硬座票價只有三四十元錢,但運行時間最短也需要3小時48分鐘。

　　“現在高鐵票價基本上跟以往的硬臥票價差不多,但時間節省了兩個多小時,相對還是方便。”在青島工作的費縣市民李明立說,高鐵開通后,將為眾多在青的臨沂人帶來諸多便利。

　　從事物流運輸的島城市民許杰介紹,臨沂可以說是萬商云集的“物流之都”,貨源充足、配貨速度快、物流周轉快,已經形成了輻射全國、周轉快捷、方式靈活的龐大物流體系,但鐵路交通一直是臨沂地區的短板。今后,借助高鐵開通的便利條件,日蘭高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵后,魯南地區的客流、貨流可快速北上直通京、津及東北方向。

　　此外,電商生鮮、生物醫藥、證照票據等輕小貨物,也將通過鐵路貨運輸送至膠東地區,物流配送效率將比以往大大提升。“沂蒙革命老區的農產品,也將借助鐵路更加快捷地發往青島�！痹S杰舉例說,以后島城市民吃到的沂蒙黑山羊會更加新鮮。

　　鄭濟高鐵等4條高鐵線即將開工

　　據悉,日蘭高鐵通車后,我省還有4條高鐵線即將開工。

　　山東省交通廳日前發布消息稱,2019年年內將開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段,建設里程650公里。

　　其中,鄭濟高鐵是山東省《綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》中“四橫六縱三環”現代化高鐵網絡中“四橫”的一部分。線路總長405.7公里,鄭濟高鐵山東段起自京滬高鐵濟南西站,向西至山東省與河南省省界,正線全長168.583公里,新設長清、茌平南、聊城西、莘縣等4個車站。全線通車后,濟南到鄭州的高鐵運行時間將由現在的最快3.5小時縮短至1.5小時左右。

　　今年10月24日,日蘭高鐵菏澤至蘭考段項目動員大會在菏澤曹縣召開,該項目是我省又一條高鐵出省通道項目。日蘭高鐵菏澤至蘭考段自菏澤東站引出,止于鄭徐客專蘭考南站,正線全長約85公里,項目總投資110億元,設計時速350公里,全線共設菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個車站。

　　按照計劃,黃臺聯絡線也將在年內開工。據悉,黃臺聯絡線為城際鐵路,位于濟南市天橋區和歷城區境內,線路起自黃臺站(Ⅱ場),沿膠濟線北側向東走行,接入濟青高鐵濟南東站。通車后,從濟南站也能乘坐濟青高鐵以及濟萊高鐵列車等。

　　據10月29日山東省交通廳網站發布的消息,國鐵集團正在爭取國家發改委盡快批復雄商高鐵項目可研報告。項目起于聊城臨清,經陽谷、臺前、梁山、鄆城、定陶、曹縣,至河南商丘,山東段正線全長268.8公里,設計時速350公里。

　　今年6月,國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合并為一個項目,合并后的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。

　　根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》,濟濱高鐵將從濟南新東站引出,經濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣、惠民縣進入濱州市,長124公里,并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。通車后,濟陽和商河居民乘坐高鐵10多分鐘就能到達濟南機場,商河居民乘車不到20分鐘即可到濟南市區。

　　2020年,我省預計開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟濱高鐵等項目,建設里程646公里。到2020年年底,全省建成和在建高鐵3900公里左右。

　　目前,山東僅有聊城、東營、菏澤沒有通高鐵。2021年,日蘭高鐵菏澤至曲阜段通車,菏澤首通高鐵;鄭濟高鐵山東段建成后,聊城將通高鐵;京滬高鐵二通道天津至濰坊通車后,東營也將通高鐵。