一直以來(lái)，貨車(chē)在高速公路上實(shí)施稱(chēng)重計(jì)費(fèi)，即使裝有ETC卡，也只能解決非現(xiàn)金付費(fèi)和優(yōu)惠問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)不停車(chē)付費(fèi)通行。不過(guò)從明年1月1日起，全國(guó)將實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)。目前，寧波境內(nèi)55個(gè)高速入口已完成秤臺(tái)的安裝。今后貨車(chē)司機(jī)上下高速公路將不再有“排隊(duì)太久”的遺憾，能像客車(chē)一樣“秒過(guò)”收費(fèi)站。

高速公路出口處，小客車(chē)從ETC通道奔馳而過(guò)，旁邊的人工通道上卻有貨車(chē)排著隊(duì)等待取卡或交費(fèi)。“其實(shí)我們是有ETC卡的，但因?yàn)橄赂咚傩枰�稱(chēng)重，根據(jù)載重量收費(fèi)，所以還得從人工通道過(guò)。”貨車(chē)司機(jī)邱師傅說(shuō)。

明明有ETC卡，貨車(chē)司機(jī)卻不能像小客車(chē)司機(jī)那樣便捷地上下高速公路，貨車(chē)司機(jī)“排隊(duì)太久”的遺憾，將隨著ETC推進(jìn)和全國(guó)高速公路的改造，漸行漸遠(yuǎn)。

有ETC卡的貨車(chē)還得走人工通道

在我國(guó)，貨車(chē)在高速公路上實(shí)施稱(chēng)重計(jì)費(fèi)，也就是說(shuō)，貨車(chē)在高速公路上的通行費(fèi)不像小客車(chē)一樣根據(jù)里程計(jì)算，而是根據(jù)軸型、車(chē)貨總重、里程數(shù)等綜合收取的。

常規(guī)車(chē)輛上高速，通過(guò)讀取通行卡能知道里程數(shù)，而ETC卡具有記錄里程的功能，下高速后系統(tǒng)根據(jù)車(chē)型和里程自動(dòng)扣除費(fèi)用。貨車(chē)的ETC卡卻不同，它一般只有儲(chǔ)值功能。貨車(chē)需要取卡上高速，在下高速時(shí)通過(guò)稱(chēng)重系統(tǒng)，根據(jù)重量等實(shí)際情況計(jì)算通行費(fèi)。“寧波針對(duì)貨車(chē)用戶(hù)發(fā)行的ETC均為單卡模式，即只有ETC卡，沒(méi)有車(chē)載電子標(biāo)簽。這樣的ETC卡，僅解決了貨車(chē)司機(jī)的非現(xiàn)金付費(fèi)和優(yōu)惠問(wèn)題，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)不停車(chē)付費(fèi)通行。”寧波市公路與運(yùn)輸管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人張寧介紹。

變事后管理為事前防范

邱師傅的遺憾，即將隨著管理理念和方式的改變而解決。

隨著國(guó)務(wù)院推進(jìn)高速公路收費(fèi)改革，從明年1月1日起，全國(guó)將實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)。“以前是在高速上行駛完成后再稱(chēng)重，屬于事后管理，不排除超限超載車(chē)輛對(duì)公路的損壞。”張寧說(shuō)，新規(guī)要求所有貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入高速公路前要稱(chēng)重檢測(cè)，如果有超限超載情況，將無(wú)法駛?cè)敫咚俟�路�?ldquo;也就是說(shuō)，明年起，凡是駛?cè)敫咚俟�路的貨�?chē)，應(yīng)該都是合規(guī)車(chē)輛。”這是一種管理上的進(jìn)步，將公路安全的事后管理，變成事前防范，能有效杜絕因車(chē)輛超限超載而造成的駕駛風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)公路的損害。

管理方式的轉(zhuǎn)變，也為貨車(chē)在高速上使用ETC不停車(chē)付費(fèi)創(chuàng)造了條件。今后，安裝ETC電子標(biāo)簽后，貨車(chē)就能實(shí)現(xiàn)上下高速不停車(chē)付費(fèi)。

據(jù)悉，寧波市有各類(lèi)貨車(chē)約10萬(wàn)輛，其中集裝箱車(chē)約1.9萬(wàn)輛。截至目前，寧波市為1.9萬(wàn)輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集卡車(chē)安裝了ETC，為轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效、推動(dòng)運(yùn)輸領(lǐng)域的供給側(cè)改革提供了很好的載體，ETC每年可為物流企業(yè)節(jié)省7000萬(wàn)元。

費(fèi)用省下來(lái)了，但ETC的重要作用——節(jié)能減排沒(méi)能很好地發(fā)揮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛貨車(chē)在收費(fèi)口停車(chē)、計(jì)重、刷卡繳費(fèi)，通常需要30秒左右，其間，尾氣排放已影響了收費(fèi)站上空的空氣質(zhì)量。

如果10萬(wàn)輛貨車(chē)都安裝了ETC及電子標(biāo)簽，能像客車(chē)一樣“秒過(guò)”收費(fèi)站，將提高空氣質(zhì)量。

高速入口稱(chēng)重設(shè)備開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

寧波市公路與運(yùn)輸管理中心發(fā)布消息，寧波境內(nèi)高速公路共計(jì)567公里，共有56個(gè)出入口，目前55個(gè)需要安裝入口稱(chēng)重設(shè)備的高速公路收費(fèi)站已完成秤臺(tái)的安裝，正在進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)。這些入口稱(chēng)重設(shè)備遍及157條ETC及混合收費(fèi)車(chē)道，預(yù)計(jì)在本月底前完成檢測(cè)。

隨著設(shè)備調(diào)試完成，各收費(fèi)站入口稱(chēng)重系統(tǒng)計(jì)劃于12月7日起陸續(xù)投入試運(yùn)行。隨著該批入口稱(chēng)重設(shè)備的試運(yùn)行，未來(lái)有超限超載行為的貨運(yùn)車(chē)輛(含集卡車(chē))將不能駛?cè)敫咚俟�路�?o:p>

從本月起，寧波的貨車(chē)可以安裝電子標(biāo)簽，這意味著貨車(chē)不久后也能享受完整的ETC服務(wù)了。此前已擁有單卡ETC的貨車(chē)用戶(hù)，如為記賬單卡，可直接加裝讀卡器;如為儲(chǔ)值單卡，需要轉(zhuǎn)為記賬卡后加裝讀卡器。

明年元旦起，隨著ETC通道貨車(chē)入口稱(chēng)重系統(tǒng)建設(shè)完成，貨車(chē)就能和小客車(chē)一樣享受ETC的便捷服務(wù)了。

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