地中海航運公司（MSC）確認，對于即將頒布的IMO 2020限硫令，液化天然氣將不是一種可行的燃料選擇。

MSC負責海事政策和政府事務的執行副總裁Bud Darr表示，MSC將通過結合低硫燃料和混合廢氣凈化系統（EGCS）來遵守IMO 2020。

Darr最近在漢堡的2019年漢莎論壇上發表講話時強調，由于港口可用的液化天然氣加注設施有限，液化天然氣對于MSC而言不是可行的選擇。

他表示，“近年來，通過改裝計劃，MSC的船隊大大增加。我們已經在最新的低碳技術方面進行了廣泛的投資，以減少燃料消耗從而提高我們的能源效率。此外，我們不斷監測我們的環境績效，并采取了許多操作措施，以進一步減少我們的二氧化碳排放量，以滿足國際海事組織設定的預期新規定和目標。”

據Alphaliner稱，MSC是洗滌塔安裝的領導者，已確認的訂單將為大約250艘船提供裝備，這幾乎是該公司564艘船隊的一半。

Darr指出，要使航運業脫碳，沒有任何一種方法能適應所有問題，要使集裝箱航運業在2050年之前實現低碳排放，就需要各種各樣的解決方案。

國際海事委員會表示，國際海事組織設定的目標是到2050年將碳排放量減少一半，這需要創新的解決方案來滿足對替代燃料的需求，并進一步開發低碳技術以增強船舶設計。