安徽16個省轄市實現動車通達

　　好消息，跨豫皖鄂三省三條高鐵昨日(12月1日)開通，安徽16個省轄市實現動車通達啦！據悉，12月1日，京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵正式開通運營，阜陽、亳州進入高鐵時代，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵設計時速350公里，初期高鐵列車運行時速為300公里。在全國，一個省份內同時開通三條高鐵尚屬首次。結束了中國中部地區多個城市無高鐵的歷史，充實著我國“八橫八縱”高速鐵路網的構成。重點來了：安徽16個省轄市全部實現動車通達！到今年年底，中國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一。

　　合肥鐵路樞紐是滬蓉、京福兩條高鐵線交匯點，12月1日后，將再添京港高鐵穿插其中，樞紐地位進一步提升。京港高鐵被譽為“華東第二通道”，建成通車后將進一步完善中部地區高速鐵路網絡，有利于緩解京滬高鐵運輸壓力，極大縮短沿線城市間時空距離，密切合肥與皖北地區以及豫皖兩省間的聯系具有重要意義。京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通后，合肥鐵路樞紐地位將進一步凸顯，全國性大型高鐵樞紐客站地位將更加鞏固。

　　目前，合肥已依托高鐵形成1小時到南京、金寨、蚌埠、南陵，淮南、阜陽；2小時到上海、蘇州、無錫、杭州、武漢、黃山、淮北、棗莊、亳州；3小時到岳陽、濟南、南通、富陽、桐廬；4小時到北京、天津、長沙、南昌、福州、鄭州、建德、千島湖；5小時以上到西安、桂林、廈門、廣州、深圳、成都、重慶、南寧、蘭州的旅游經濟交通圈，經濟輻射的影響范圍進一步擴大。

　　據了解，合肥南站新增管內動車組旅客列車7.5對，其中合肥南-亳州南3對，阜陽西-合肥南2.5對，合肥南-界首南2對。新增直通列車鄭州東-合肥南5對，途經淮南南、壽縣、潁上北、阜陽西、臨泉、界首南等地。合肥站新增管內動車組旅客列車8.5對，其中合肥-亳州南3.5對，合肥-阜陽西2.5對，合肥-界首南1.5對，合肥-淮南南1對。新增直通動車組旅客列車1對上海虹橋-南陽東。

　　2019年12月31日前，憑本人3日內(以出票日期為準延后3日)目的地至亳州的高鐵票及本人身份證，免費暢游花戲樓、曹操地下運兵道、華祖庵、南京巷錢莊、魏武祠、道德中宮、曹騰墓、張園漢墓、陳摶廟、亳州市展覽館、林擁城景區。

　　在12月期間(12月1日至12月31日)，凡憑本人三日內商合杭高鐵線車票、鄭阜高鐵線電子或紙質車票及本人身份證，即可享受八里河旅游區門票半價的優惠(45元/人)。在此期間，持本人12月1日、2日、3日的高鐵票原件(終點站為阜陽西站)，免費到阜陽市生態樂園游玩；持本人12月4日至31日高鐵票原件(終點站為阜陽西站)，到生態樂園游玩可享受大門票優惠(成人門票52元/位，優惠價格26元/位)。

　　安徽的地理位置怎么樣

　　安徽的地理位置根本沒有任何優勢。安徽、江西、廣西都是這樣，這三個省看似靠近長三角、珠三角，其實根本不在中國的經濟干道上，這三個省的地理位置可以用“尷尬”來形容。安徽、江西在行政區劃上被劃入華東，在經濟區劃上卻被劃入中部。廣西在行政上和廣東同屬華南，在經濟上卻屬于西部。安徽與江蘇、上海、浙江共同構成的長江三角洲城市群已成為國際6大世界級城市群之一。

　　目前安徽干線鐵路已覆蓋安徽所有設區市和47個縣，其中高速鐵路通達13市16縣，全省鐵路運營總里程達到4223公里。覆蓋全省16市和66%以上縣的高速鐵路網絡。不過，全省尚有13個縣不通鐵路。

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