馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福指出，盡管東海岸鐵路計(jì)劃建筑成本從655億令吉（216.35億新元）減至440億令吉（145.33億新元），但其規(guī)模沒(méi)有縮小。

　　《南洋商報(bào)》報(bào)道，陸兆福15日在國(guó)會(huì)講話(huà)時(shí)說(shuō)，如今東鐵只是不繼續(xù)進(jìn)行哥打峇魯-瓦卡巴魯-彭加蘭古堡路段，因?yàn)樗鼪](méi)有替當(dāng)前鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)增值。

　　他說(shuō)，取消的東鐵站是文冬、鵝麥北部、鵝麥交通綜合站、德拉卡巴班、日拉瓦、彭加蘭古堡及瓦卡巴魯。

　　“已鑒定的新東鐵站是萬(wàn)宜加影、布城中環(huán)、巴生港口，以及建議的雪蘭莪及森美蘭州新站。因此，沒(méi)有縮小范圍。”

　　陸兆福也是芙蓉國(guó)會(huì)議員。他在國(guó)會(huì)下議院回答馬華總會(huì)長(zhǎng)兼亞依淡國(guó)會(huì)議員魏家祥博士的提問(wèn)時(shí)，這么說(shuō)。

　　陸兆福指出，政府是通過(guò)一系列工程方面的審核及全面工程價(jià)值研究，才能縮減成本215億令吉。

　　有關(guān)技術(shù)研究是由大馬鐵道銜接有限公司及中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)合展開(kāi)。