近日，貨拉拉石家莊分公司與石家莊建行聯手合作，發揮雙方優勢資源，為“貨拉拉”平臺注冊車主提供ETC免費辦理服務，同時，辦理ETC還可享受貨車司機專屬多重增值服務。

數據顯示，截至2018年末，中國共有1355.82萬輛載貨汽車運營，去年全年完成貨運量395.69億噸，貨物周轉量71249.21億噸公里。全國高速公路ETC系統實現不停車收取通行費，可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率及車輛運行效率。

據統計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節約11秒的時間。安裝ETC之后，貨車就可以和普通客車一樣走ETC專用道，ETC的通行效率是人工的3-5倍，這樣能減少貨車上下高速環節的等待時間，提高時效。貨車司機能像私家車主一樣，享受先通行后付費的ETC服務，早已成了貨車司機的剛需。

貨拉拉是一家互聯網物流服務平臺，貨拉拉以“貨物出行更輕松”為企業使命，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。截至2019年11月初，貨拉拉全平臺月活司機32萬，月活用戶達480萬。

貨拉拉石家莊分公司與建行的跨界合作，切切實實為貨車司機帶來實惠。貨車司機跟隨時代的步伐，在安裝ETC之后路過高速公路或者是橋梁收費站時，就能實現無需停車便能交納高速公路或橋梁費用的目的，極大的提升出行效率。

貨拉拉通過移動互聯網技術,連接車、貨物兩端，整合了嚴重碎片化的同城貨運市場，填補了B2B大宗貨運物流和電商零擔物流之間的空白，讓“汗水貨運”發展到“科技貨運”。司機在傳統同城貨運模式下，路邊趴活看天吃飯。貨拉拉大數據平臺化管理，有效整合了貨、車資源，司機可就近接單，減少空返成本，增加收入。因貨拉拉平臺的智能調度，快速匹配，大大提高貨運效率，因此貨拉拉模式下的服務價格較傳統貨運模式降低30%左右。對于貨主來說，平臺化統一管理，不僅規范了運費，亦規范了行業痛點搬運費，加之貨拉拉海量的司機資源和標準化服務，用戶可隨時享受“有”、“快”“好”、“平”的貨運服務。