濟萊高鐵建設火力全開助力濟南全域一體融合發(fā)展
12月13日,記者順著濟南邢村立交西南側的一條小路,拐進濟萊高鐵一標三工區(qū)駐地?偣ね跣坌垡贿吺帜脠D紙,一邊遙指遠方,給記者解釋濟萊高鐵如何跨過繞城高速濟南東收費站,又兩次跨越京滬高速。駐地南側即是未來濟萊高鐵港溝站的位置,旋挖鉆已經就位,準備進行樁基施工。
濟萊高鐵9月18日開工,目前土地征收及房屋拆遷正加快推進,施工單位、監(jiān)理單位已進場,進入全面開工階段。特別是全線控制性工程、重難點工程已開工建設,比如位于萊蕪區(qū)口鎮(zhèn)的林家隧道已實現進洞施工。
“濟萊高鐵是全國第一條由一個城市修建的高鐵,是一條承載著濟南人夢想和未來的‘鋼鐵彩虹’。”濟南交通發(fā)展投資有限公司濟萊高鐵項目副經理劉偉說,濟萊高鐵建成后,從鋼城區(qū)到濟南東站只要22.5分鐘,2025年運輸能力將超過500萬人/年,必將大大促進濟南萊蕪融合發(fā)展。同時,濟萊高鐵的建設將會使?jié)稀懊住弊中胃哞F網加快形成,對濟南加快推進全域一體融合發(fā)展,加快建設“大強美富通”現代化國際大都市具有重要意義。
濟萊高鐵是《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2019-2035年)》中的重點高速鐵路項目,是我省“四縱六橫”高鐵網的重要連接線。隨著區(qū)域城際網的逐漸完善,濟萊高鐵將共同構成通達山東北部濱州、德州、聊城等地與山東南部臨沂、日照等省內地級城市的快速客運通道,形成山東省內“2小時”交通圈。根據遠期規(guī)劃,濟萊高鐵向南延伸與魯南高鐵或向東延伸與京滬二通道連接。
劉偉從踏勘開始就奔忙在項目上,看著濟萊高鐵像自家孩子一樣一天天成長,也感受到沿線群眾對高鐵的渴盼。一次,他們在章丘區(qū)一個山村尋找前期地質鉆探的位置,當地打核桃的村民熟悉地形,主動熱情地說“我?guī)銈內フ摇保寗ド钍芨袆印?/P>
濟萊高鐵全長117公里,越過魯中隆起區(qū)、中部低山丘陵區(qū)和南部剝蝕丘陵區(qū),設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站,全線需要建設24座隧道、53座橋梁,沿線地形地貌非常復雜。劉偉表示,他們將發(fā)揚工匠精神,對標一流標準,采用先進的技術和設備,全力打造全國高鐵建設的標桿示范。同時,周密部署、強化管理,統籌推進、科學調度,全力保障工程質量和安全。
濟萊高鐵穿越6大森林公園,建設單位將對全線路基邊坡、橋梁地段、隧道邊仰坡、站場場坪等進行綠化和景觀設計,保障當地綠水青山原貌不變,真正做到工程建設與環(huán)境保護相協調,把濟萊高鐵建設成為“綠色高鐵”。
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