（記者樊康屹通訊員高煒）12月19日，中國國家鐵路集團有限公司新造的40英尺35噸通用標準箱在中國鐵路太原局集團有限公司首次投入使用。這種大載重的新型集裝箱凈載重可達31.05噸，較之前的40英尺集裝箱增加凈載重4.45噸。這是國鐵集團為推動鐵海多式聯運、降低物流成本、助力“公轉鐵”而推出的新裝備。

　　曾經，運輸成本高制約了“公轉鐵”進程。山西華翔集團股份有限公司物流運營管理部經理賀騰說：“一列新型集裝箱貨車較之前多運222.5噸，這一顯著優勢促使我們轉向鐵路運輸。”19日當天，編組50輛的40英尺35噸通用標準箱列車裝載著該公司的1550噸鑄件由侯馬北站駛向黃島站。賀騰介紹，該公司年產鑄件25萬噸，主要銷往青島、廣州、上海等地。考慮到運輸成本，他們之前全部選擇公路運輸。現在，該公司1/3的產品將實現“公轉鐵”。

　　為確保新型集裝箱發揮出最佳功效，太原局集團公司與中鐵集裝箱運輸有限責任公司太原分公司共同赴企業宣傳新箱種優勢，為企業制訂“公轉鐵”整體運輸方案。侯馬車務段針對61種規格的鑄件，制訂41種裝箱方案，標畫貨物裝載示意圖，標明單件貨物重量、尺寸以及箱內兩端的貨物重量和貨物總重，最大限度滿足滿載需求，降低了企業物流成本。該段副段長馬建成說，之前由于沒有過硬產品，“公轉鐵”營銷常常底氣不足，現在這種大載重集裝箱已成為“散改集”“公轉鐵”的利器，企業爭先恐后聯系營銷人員使用新裝備，貨運營銷越來越有信心。