(王鵬郝亞凡陳騫)歷經(jīng)1600多天的艱苦奮戰(zhàn)，云南麗江至香格里拉鐵路全長(zhǎng)10.6公里的圓寶山隧道順利貫通，這是麗香鐵路貫通的首座10公里以上隧道，為麗香鐵路全線通車奠定了基礎(chǔ)。

　　圓寶山隧道位于香格里拉市橫斷山脈中段，全長(zhǎng)10.6公里，穿越兩個(gè)斷層，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，圍巖破碎、涌水量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，工期壓力大，屬于一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　“隧道軟巖大變形一直是阻礙施工的大難題，為了減少施工對(duì)巖體的影響，不能采用傳統(tǒng)的爆破方式，只能以機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行開(kāi)挖。”中鐵十六局集團(tuán)麗香鐵路項(xiàng)目總工程師李鴻恩說(shuō)。

　　圖為麗香鐵路圓寶山隧道內(nèi)部掌子面。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)供圖

　　針對(duì)軟巖大變形，施工人員以短進(jìn)尺、快封閉為原則，通過(guò)優(yōu)化斷面形式、帷幕注漿、徑向注漿、加強(qiáng)初期支護(hù)強(qiáng)度、長(zhǎng)錨桿支護(hù)、加密超前小導(dǎo)管、適當(dāng)加大預(yù)留變形量、采用微臺(tái)階施工法、快速施作二襯等措施，減少和控制變形，確保了施工安全和進(jìn)度。

　　據(jù)了解，麗香鐵路正線全長(zhǎng)139.6千米，建成開(kāi)通后，將補(bǔ)齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)于維護(hù)和促進(jìn)滇西北少數(shù)民族地區(qū)穩(wěn)定和促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到重要作用。