2020年，新十年，新起點(diǎn)，河南物流業(yè)將如何發(fā)展?

1月10日，河南商報(bào)記者從省物聯(lián)獲悉，省發(fā)改委和省交通廳剛剛聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)《河南省物流降本增效綜合改革試點(diǎn)建設(shè)實(shí)施方案》的通知”，方案稱(chēng)，要聚焦制約物流降本增效的“難點(diǎn)、堵點(diǎn)、痛點(diǎn)”問(wèn)題，探索形成一批在全國(guó)可推廣可復(fù)制的“河南經(jīng)驗(yàn)”，打造全國(guó)物流降本增效的先行區(qū)、示范區(qū)，力爭(zhēng)試點(diǎn)期間，全社會(huì)物流總費(fèi)用占全省生產(chǎn)總值(GDP)的比率降低0.5個(gè)百分點(diǎn)以上。

力爭(zhēng)到2021年6月，建成全國(guó)首張省域智能倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

在2019年的采訪中，有物流企業(yè)曾向河南商報(bào)記者反映，找不到合適的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地;也有有場(chǎng)地的投資方反映，手里有地租不出去，2020年，如何解決這種信息不對(duì)稱(chēng)?

下載原圖方案提出，要建設(shè)全省倉(cāng)儲(chǔ)物流公共服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)庫(kù)房數(shù)據(jù)(線上)+智能選址技術(shù)+經(jīng)紀(jì)人服務(wù)(線下)”，實(shí)現(xiàn)全省園區(qū)和倉(cāng)庫(kù)資源在線開(kāi)放和租賃交易，打造物流“攜程”訂倉(cāng)模式，全面提升倉(cāng)儲(chǔ)租賃交易效率。

建立全省物流資源電子地圖，全面在線展示樞紐、園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、通道等物流資源分布，監(jiān)測(cè)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)態(tài)信息，研究發(fā)布物流大數(shù)據(jù)分析報(bào)告。

組建河南省物流樞紐(園區(qū))聯(lián)盟。以國(guó)家物流樞紐、區(qū)域物流樞紐、示范物流園區(qū)為重點(diǎn)，組建全省物流樞紐園區(qū)聯(lián)盟，推動(dòng)物流樞紐(園區(qū))間業(yè)務(wù)協(xié)作、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、集中采購(gòu)、統(tǒng)一招商，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)對(duì)接、設(shè)施聯(lián)通、功能聯(lián)合和資源共享，形成全省物流樞紐園區(qū)骨干網(wǎng)絡(luò)。

力爭(zhēng)到2020年12月，建成全國(guó)首張省域互聯(lián)共享的智能倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)100個(gè)以上物流園區(qū)信息互聯(lián)互通。

今年12月，建設(shè)全省冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)

數(shù)據(jù)正在改變我們的生活。

2020年6月，河南要實(shí)施物流大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)矩陣計(jì)劃。率先在快遞物流、冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流等細(xì)分領(lǐng)域，探索研究建立物流大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)體系，開(kāi)展相關(guān)指數(shù)調(diào)查工作。

2020年12月， 建設(shè)全省冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)。以“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式，在鄭州市等地率先開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)食品安全重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有效管控。 建立物流統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)直采機(jī)制。

依托全省物流公共服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集、計(jì)算和處理，推動(dòng)物流統(tǒng)計(jì)方式由企業(yè)手工填報(bào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⑾到y(tǒng)直采，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全省物流資源分布、貨量流向、物流效率、物流價(jià)格等物流大數(shù)據(jù)，提高物流統(tǒng)計(jì)時(shí)效性和準(zhǔn)確性。

建立物流大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作協(xié)調(diào)機(jī)制。建立政府協(xié)調(diào)指導(dǎo)、行業(yè)推動(dòng)、企業(yè)參與的工作機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)分析工作的組織協(xié)調(diào)，定期召開(kāi)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析會(huì)，及時(shí)掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，推動(dòng)重點(diǎn)物流和平臺(tái)企業(yè)對(duì)接共享相關(guān)監(jiān)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)。

探索物流行業(yè)信用監(jiān)管、聯(lián)合獎(jiǎng)懲機(jī)制

據(jù)河南商報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年至今，鄭州市場(chǎng)已發(fā)生了70多起物流跑路事件，數(shù)千個(gè)商戶(hù)被卷走代收貨款超過(guò)了2億元。物流企業(yè)真的就一跑了之嗎?商戶(hù)們辛苦掙的血汗錢(qián)真的就沒(méi)辦法要回嗎?

方案要求，2021年6月，要建立物流信用分類(lèi)監(jiān)管機(jī)制。開(kāi)展運(yùn)輸物流行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單認(rèn)定管理工作，探索物流行業(yè)信用監(jiān)管、聯(lián)合獎(jiǎng)懲機(jī)制，完善異議申訴和信用修復(fù)機(jī)制。根據(jù)物流信用評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)行業(yè)實(shí)行分級(jí)、分類(lèi)監(jiān)管，對(duì)守信企業(yè)實(shí)行“綠色通道”，將失信企業(yè)列為日常監(jiān)督、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)或抽查的重點(diǎn)，增強(qiáng)監(jiān)管的針對(duì)性和有效性，降低事中事后監(jiān)管成本。

建設(shè)全省物流行業(yè)信用公共服務(wù)平臺(tái)。歸集物流企業(yè)基本信息及企業(yè)投資、管理、交易、經(jīng)營(yíng)等與融資守信密切相關(guān)的信用信息，實(shí)現(xiàn)與信用河南信息共享互通。建立物流企業(yè)、物流從業(yè)人員電子信用檔案，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)、物流行業(yè)失信公示查詢(xún)等功能，對(duì)接銀行及金融機(jī)構(gòu)信用融資等金融產(chǎn)品服務(wù)。

培育物流行業(yè)信用服務(wù)機(jī)構(gòu)。支持物流行業(yè)信用服務(wù)機(jī)構(gòu)參與物流領(lǐng)域信用記錄采集。鼓勵(lì)物流信用服務(wù)機(jī)構(gòu)與政府部門(mén)簽署共享協(xié)議等方式合作，推動(dòng)公共信用信息與市場(chǎng)信用信息對(duì)接，編制物流行業(yè)信用監(jiān)測(cè)分析報(bào)告，挖掘應(yīng)用物流信用大數(shù)據(jù)。

明年6月，把物流融資放款時(shí)間縮短到10天內(nèi)

2019年，鄭州有多家物流企業(yè)向河南商報(bào)記者反映，企業(yè)在發(fā)展中，融資難融資貴問(wèn)題仍然突出。個(gè)別企業(yè)甚至因?yàn)橘Y金不到位而轟然倒下。

方案要求，2020年6月，要建設(shè)河南省物流金融工程實(shí)驗(yàn)室。

建立“信豫融”物流融資服務(wù)體系。推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)基于物流大數(shù)據(jù)，結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和信用數(shù)據(jù)、反欺詐數(shù)據(jù)，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行精準(zhǔn)畫(huà)像，構(gòu)建符合金融機(jī)構(gòu)認(rèn)可的貸款融資模型，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)物流大數(shù)據(jù)信貸產(chǎn)品，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融、物流數(shù)據(jù)授信、物流保險(xiǎn)、物流融資租賃等金融服務(wù)，解決物流企業(yè)及上下游中小企業(yè)融資難問(wèn)題。

2021年6月，把“信豫融”融資成本(年化率)下降到10%以?xún)?nèi)、融資放款時(shí)間下降到10天左右。

建立“信豫融”產(chǎn)品貸后風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)機(jī)制。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等新技術(shù)，將大數(shù)據(jù)金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)和貸后監(jiān)管相結(jié)合，開(kāi)展客戶(hù)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，形成符合銀行風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)和要求的監(jiān)測(cè)報(bào)告，提高銀行貸前審核效率，降低貸后監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。

今年底， 把陸空聯(lián)運(yùn)通關(guān)時(shí)間降低20%以上

多式聯(lián)運(yùn)確實(shí)能降低物流成本，但不同的運(yùn)輸方式，如何才能進(jìn)行合作?還需要有制度和平臺(tái)保障。

2021年8月，河南要制定國(guó)際陸路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則。以中歐班列(鄭州)運(yùn)行模式為基礎(chǔ)，研究制定河南省國(guó)際陸路多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則，規(guī)范聯(lián)運(yùn)合同、提單管理、貨物交接、運(yùn)輸組織、爭(zhēng)議處理等環(huán)節(jié)，厘清托運(yùn)人與承運(yùn)人及相關(guān)方的權(quán)責(zé)利關(guān)系，強(qiáng)化國(guó)際陸路多式聯(lián)運(yùn)提單物權(quán)憑證功能基礎(chǔ)。

支持中歐班列(鄭州)探索建立以“一單制”為核心的制度標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)與沿線國(guó)家在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、單證規(guī)則、數(shù)據(jù)交換、檢驗(yàn)檢疫等方面合作，提升規(guī)則的國(guó)際認(rèn)可度。 完善陸空聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。

依托鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)，制定“國(guó)際艙單一體化標(biāo)準(zhǔn)”，完善提升國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)功能，推動(dòng)通關(guān)、查驗(yàn)、結(jié)匯、退稅等環(huán)節(jié)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，加快國(guó)際航空貨運(yùn)與國(guó)內(nèi)高鐵快運(yùn)在裝載單元、組織形式、流程設(shè)計(jì)等方面的一體融合，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“一單到底，物流全球”的便利化貿(mào)易模式。

制定陸空聯(lián)運(yùn)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行規(guī)程。以鄭州機(jī)場(chǎng)和鄭州南站為核心，以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)為平臺(tái)，探索建立快速直達(dá)的高鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)通道。統(tǒng)籌利用和集聚整合航空貨運(yùn)、高鐵物流和卡車(chē)航班資源，在貨源信息共享、貨物分撥轉(zhuǎn)運(yùn)、快速集疏等方面探索高鐵貨運(yùn)組織形式、空鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和轉(zhuǎn)運(yùn)流程。 制定航空集裝器整板運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。

圍繞航空運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)銜接，建立政企聯(lián)合攻關(guān)機(jī)制，研究航空集裝器整板運(yùn)輸車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用操作規(guī)程，滿足整板航空貨物運(yùn)輸對(duì)集裝箱車(chē)、冷藏車(chē)的高度和寬度要求，解決航空集裝器與公路貨運(yùn)工具匹配問(wèn)題。

2020年12月，開(kāi)展航空集裝器整板運(yùn)輸試點(diǎn)，研究制定航空集裝器整板運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，在陸空轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)減少轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間2-4小時(shí)，通關(guān)時(shí)間降低20%。

本文已標(biāo)注來(lái)源和出處，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。