據馬鞍山新聞網消息 “雙11”大戰的硝煙還未盡數散去，“雙12”的戰鼓已然擂起，對于消費者來說這是一年當中的狂歡，然而對于快遞公司來說卻是一年中最“壓力山大”的日子。搬址、換車、線路優化……隨著我市電商企業的異軍突起，快遞物流數據也接連翻番，各大快遞公司紛紛拿出渾身解數，努力在這樣一個朝陽行業里分一杯羹。

在今年的“雙11”前夕，百世匯通馬鞍山分公司將廠房搬遷至了開發區。 “考慮到接下來‘雙11’、 ‘雙12’會迎來快遞量激增，而原廠房不足以高效完成工作量，我們搬進了新廠房，面積比原來增加了1100平方米。由于近年來馬鞍山快遞量大幅增加，總部決定將馬鞍山這個點由之前的普通快遞網點升級為現在的分揀倉，省去了先送去南京分揀中心分揀的環節，直接在馬鞍山分揀，更快捷。”百世匯通馬鞍山分公司主管馮漢告訴記者，今年快遞的業務量與去年相比翻番，僅“雙11”期間最高一天攬件12000件，而這其中，電商的貢獻不容忽視。 “在我們的快遞運單中，絕大多數來自達利園、味全食美這樣的電商。”

物流業巨變，數據見證!

“雙11”當日，我市出口快件91841件，達日常出口量的4倍，出口快件量首次超過進口快件量，較去年11月11日增長76.66%。而三縣更是為出口快件貢獻了28591件，同比增長45.7%，占全市的31.13%;三縣的進口快件量也達到了29297件，同比增長44.17%，占全市的32.21%。

我市快遞業近兩年來連續保持25%

以上增速，尤其是今年我市轉型升級加快發展戰略實施以來，快遞業務發展提速明顯，出口件量增長速度較去年實現翻番，業務量和業務收入實現50%以上的高增長，其中業務量增長率提升至全省第7位。至第三季度，業務量和業務收入已雙超去年全年水平。

“要探求馬鞍山快遞物流行業興起的緣由，有三次標志性事件或許能夠稱為馬鞍山快遞業的‘起踏板’。”市郵政管理局局長杜昱稱。2012年11月16日，市郵管局掛牌成立，行業管理步入正軌，快遞業呈現欣欣向榮的態勢;到了2014年4月1日，全市快遞行業協會成立，其自治式的管理讓全市快遞企業心往一處想、勁往一處使，齊心協力尋求快遞業的突破口;到了2015年，馬鞍山電商這匹黑馬一躍而出，加之縣域經濟活力提升，快遞業務量迅猛激增， “但就已出的9月份數據來看，我市單月快件出站量達73.89萬件，同比增速高達86.38%，列全省單月同比增速第3位。”

“目前，我市共有快遞企業及分支機構81家，其中快遞企業22家，分支機構65家，從業人員1000余人，快遞運輸機動車近200輛，非機動車500余輛，分揀線20條，實現了所有鄉鎮快遞網點的全覆蓋”杜昱稱，由于我市增長提速較晚，三季度后我市快遞出口件量位居全省第12位，排名中游靠后，但隨著我市調轉促工作的持續深入，我市快遞業發展將有較大潛力。

物流業也能助力“調轉促”

建立快遞物流產業園成為大勢所趨。 “快件處理對場地和交通條件的需求比較高，企業在更新設施設備方面有會有很多現實顧慮。”杜昱認為，為有效解決行業長遠發展需求，提高我市商貿流轉速度，加快形成產業集約發展效應，帶動上下游產業發展，需要盡早建立快遞物流園區，統一規劃，統籌安排，支持我市快遞物流發展。

“我市快遞業與電商企業、制造業、外向型經濟聯系松散，發展協同度不高，快遞服務先進制造業和跨境電商的環境尚未形成，而這方面恰好是下一步我們即將打造的亮點。”杜昱稱，未來可在電子商務、高端裝備制造、綠色食品、生物醫藥等產業聚集發展基地，同步規劃、建設快遞物流配套設施，引導鼓勵快遞企業入駐經營，推動快遞企業融入智能制造、個性化定制等新領域，為企業提供產品分裝、分撥、配送、代收貨款、售后物流一體化服務，由單一寄遞服務向供應鏈協同管理平臺轉型。

快遞業作為連接生產與消費的重要紐帶，服務于生活和生產，具有服務人群規模大、帶動輻射領域廣和吸納就業人數多的優勢，是城鄉商貿流通的高速公路，是現代服務業體系中具有關鍵性、先導性和領軍性的產業。而打通快遞“最后一公里”一直牽動著群眾的心，也是全市快遞行業工作人員關心的話題。 “今年我市縣級服務網點增加了26處，從發展趨勢來看，前三季度當涂、和縣的快遞業務量增幅分別為81.71%、91.80%，均高于全市平均增幅，成為全市快遞業務新的增長帶。”杜昱稱，縣級快遞服務設施的建設，對縣級地區“觸網”創業、消費的拉升帶動效果明顯，快遞向下發展的社會需求強勁。 “未來可以考慮建立快遞末端公共配送平臺，調動社會資源積極參與建設安全開放共享的共同配送體系，更好地便民利商，培育就業創業土壤，讓快遞行業真正成為穩增長、調結構、促改革、惠民生的一支積極力量，為我市搶占新一輪發展經濟轉型做出更大貢獻。”