德邦快遞2015年成績單:營業額19億還在虧
在2015年末尾,記者針對零售公司、品牌公司以及各路電商服務公司做了全年業務數據調查。其中德邦快遞向記者透露,德邦物流開辟快遞服務至今已有兩年,快遞業務2015年實現營業額19億元,是2014年營業額的4倍。
德邦物流方面向記者透露,德邦快遞的營業額之所以增長得如此迅速,主要得益于兩個原因:一是快遞是德邦的新業務,基數小。二是德邦快遞定位抓住了市場空白點,攬件比零擔的大件稍小,比三通一達的電商件又稍大,其中3~60斤的快遞貢獻了一半以上的收入,市面上暫無力敵的競爭對手。
德邦董事長崔維星在接受媒體采訪時表示,德邦快遞明年計劃做到35億營業額。“今年營業額目標是18億,現在來看我估計能做到19億。去年目標是虧2億,實際上虧了1億多,不到2億,今年估計虧損不到1億。希望發展快一些,明年盈虧平衡,后年賺一點就行了。”
據媒體報道,截止2014年底,申通完成24億件,同比增長50%,營業額為310億。而順豐完成19億件,同比增長35%,營業額為360億。相對三通一達和順豐速運來說,德邦快遞的單量還微乎其微。“畢竟我們這個業務才做一年多,怎么可能一下就行了?今年有十八九億營業額,明年35億營業額,誰做三年就到35億營業額?”崔維星表示。
記者了解到,德邦物流2015年新增就業崗位1.6萬個,據稱新增人員主要為保障德邦快遞的高速增長。據德邦物流方面透露,其快遞業務主要為
稍大件的電商類客戶服務,對淘寶賣家的依賴度暫時并不高。“今年菜鳥給我們貢獻了不到20%的客戶,加入菜鳥網絡,是我們從B類客戶為主正式進入C類電商快遞市場的標志。”
為了加大C端的門店的覆蓋率,德邦快遞今年啟動了事業合伙人項目,在德邦網絡覆蓋不到的地方,或做得不夠好的地方開啟加盟制度。“這是德邦從直營走向開放的重要一步,項目啟動3個多月實現簽約門店達840家。”德邦快遞方面稱。
據悉,截止2015年11月,公司已開設5600多家標準化的門店,服務網絡遍及全國,自有營運車輛9600余臺,全國轉運中心總面積超過121萬平方米。未來,德邦致力于成為覆蓋快運、快遞、整車與倉儲供應鏈的綜合供應商,未來的戰略主要包括三點,一是強化公路快運(零擔)業務的領導地位,二是加快拓展快遞及整車的業務規模,三是逐步推進在綜合物流領域的業務延伸,例如倉儲供應鏈。
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