突發的新冠肺炎疫情如同一場“大考”，非常時期，快遞業成為最具存在感的行業之一，快遞小哥們成了連接供需兩端，甚至是民生保障的“硬核”擔當。

3月，中通快遞的全網日均業務量已經超過去年同期。

國家郵政局預計2020年中國快遞業務量將增長18%超過740億件，而中通的目標是領先行業增速15個百分點，市場份額在18.9%的基礎上增長2個百分點。

“快遞是戰疫的主力軍，更是復工的先鋒隊。”中通快遞董事長賴梅松對記者說，盡管短期內快遞業受到一定影響，但中國經濟長期向好的趨勢沒有改變，內需依舊旺盛，快遞還會繼續保持中高速的增長。

逆行奔跑，小哥們守護的是你我美好生活

今年3月業務量超去年同期

小區里是快遞小哥忙碌的身影，道路上有穿梭的物流車，就連在國務院聯防聯控新聞發布會上，也第一次出現了快遞小哥的身影。

“我們多跑路、就能讓客戶少出門。我想全國300萬快遞小哥跟我的想法是一樣的。”發布會上，中通快遞北京廠洼路網點快遞員、被網友昵稱為“緊張哥”的李杰在發言中舌頭打結，言語卻樸實。

特殊時期，快遞企業仍保持正常運營。在保障國內防疫物資、生活必需品、郵件快件運輸的同時，快遞小哥們還在積極支援疫情防控的工作。

不久前，中通公布了一份“戰疫先鋒”表彰名單。

記者注意到，身處疫區的湖北小哥們，不顧小家，沖在一線，只為了讓醫療物資能及時送達，解決燃眉之急，火神山醫院施工現場、協和醫院、江夏區方艙醫院等，戰疫一線都留下了他們的身影。

更多的小哥是“逆行者”，在自身受疫情沖擊的同時，依然積極捐款捐物并承擔為疫區寄遞應急救援物資和生活物資的工作。

有的從四川鎮上眾籌1200只土雞，捐給武漢10多家醫院;有的經過20多個小時長途跋涉，橫跨1100多公里，只為了450萬副醫用手套直達武漢;還有的拉著170多箱救援物資從山西出發送武漢，沒能陪80歲母親過春節……毫無疑問，小哥們在這場疫情防控戰中起到重要作用。

近十年，快遞業一直深刻改變著國人的生活。最新數據顯示，2019年全國快遞業務量達到630億件，與2010年相比，快遞業務量增長了26.1倍。按照14億人口來進行計算的話，平均每人每年收到45個快遞。中通年業務量也從2010年的1.42億件增長到2019年的121.2億件。

“這個時代給予了我們成長的土壤，也見證了我們成長的速度。”賴梅松表示。

從桐廬大山深處走出來的時候，賴梅松想的是，如何讓自己和家人的生活好一點，通過自己的努力讓家人過上更好的生活。而現在，中通小哥們，不分晝夜奔跑，運送救援物資、保障民生需求，想要守護的是千千萬萬家庭的美好生活。

恢復生產，快遞業按下“加速度”

中通全國招新1.6萬人

“快遞不但是疫情防控的主力軍，更是恢復生產的先鋒隊。”賴梅松告訴錢江晚報記者，截至到目前，中通在湖北省以外的產能已全面恢復，市場份額也回到了疫情前的水平。

最新進展是，隨著湖北疫情形勢好轉，包括中通在內的九家快遞企業在武漢恢復全面服務，中通快遞武漢轉運中心產能已恢復到正常水平的50%。

就在前幾天，中通快遞發布了招聘公告，在全國各城市開放超過10000個操作員崗位以及6000個駕駛員崗位，兩個工種都是快遞轉運的核心工種，崗位待遇包含提供食宿、年終獎、春節帶薪休假及來回車票報銷等福利。

“雖然中通乃至中國快遞現在看起來規模已經很大了，但從未來看現在，我們還很渺小，有著巨大的成長空間。”賴梅松很自信，但并不盲目，面對當下的快遞行業，他有著敏銳的認知。

他告訴記者，此次全球性疫情，對中國快遞的影響在加深。前期受人員、地方政策限制，復工壓力大、末端派送難度高;疫情也讓部分網點的資金壓力加大;另外上下游的不景氣和進出口業務的受阻也是現實困難。

“但同時我們看到，中國快遞與中國經濟形勢一樣，雖然短期波折，但長期向好的趨勢沒變。”

賴梅松解釋說，比如，線上購物占比在疫情期間持續提升;生鮮配送習慣逐漸形成;末端多元化服務需求上漲……

按照賴梅松的目標，2020年中通要完成超出行業平均增速15個點的業務量增長目標，并保持市場份額擴大2個點以上。

底氣不是沒有來由。中通正在加快基礎能力建設，在對現有的場地、設備進行改造升級的同時，加大投資力度，計劃在一兩年內快速建成更多的“一體化綜合物流中心”。此外，中通已經在末端進行“快遞+商業”的業務探索，如快消品售賣、生鮮配送、洗衣、彩票、電信、跑腿等結合，滿足消費者的多樣化需求。同時，在生鮮即時配送、冷鏈物流等方面中通也已經著手布局。

“未來，還將在復產復工和新經濟發展中繼續發揮重要作用。”賴梅松肯定地說。

本文已標注來源和出處，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯系我們刪除。