4月20日，交通運輸部、商務部、海關總署、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局和中國國家鐵路集團有限公司聯合發布通知，從暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節物流成本、營造良好外部環境和強化機制保障5方面提出了16項具體措施，充分發揮綜合交通運輸的組合優勢和各種運輸方式的比較優勢，發揮交通運輸“先行官”作用，保障國際國內運輸通道暢通便利，優化運輸市場環境，提高運輸服務效率，更好地服務穩外貿工作。

引導班輪公司及時恢復航線航班

支持航空公司使用客機執行貨運航班

通知要求，根據外貿運輸需求，引導班輪公司及時恢復前期因疫情影響削減的航線航班。發揮骨干航運企業作用，確保主要貿易航線不中斷，為外貿運輸提供有力保障。支持航空公司增開全貨運航線航班、使用客機執行貨運航班，并在航權、時刻方面給予傾斜。落實支持政策，鼓勵航空企業盡快擴大貨機運力規模，快速提升覆蓋全球主要國家和地區的國際貨運能力，緩解運力短缺矛盾。支持以貨運為主的樞紐機場開放日間繁忙時段的貨運航班時刻配置，全力推動航空公司復航或增加貨運航班。

通知要求，要發揮中歐班列在疫情期間的重要通道作用，組織鐵路企業增加中歐班列班次密度，擴大覆蓋面，對中歐班列承運、裝車和掛運給予重點保障，確保應運盡運。推動國際郵件快件、跨境電商產品通過中歐班列實現常態化運輸。

針對當前國際郵件快件積壓問題，通知提出，推動郵政、快遞企業利用自有全貨機、包機、租賃飛機等多種方式增加國際航空貨運運力，積極利用國際航班、中歐班列、國際快船以及周邊國家陸路運輸等多種渠道，加快緩解這一問題。

推動港口直裝直提作業模式試點工作

在促進外貿運輸便利化方面，通知提出，推動實現船舶聯合登臨檢查，進一步簡化進出口環節監管手續，優化海事監管、引航服務和通關流程，建立更加集約、高效、運行順暢的船舶便利通關查驗新模式，推進“單一窗口”功能覆蓋海運和貿易全鏈條。

通知要求，推動上海港、天津港等開展進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”等作業模式試點，在總結經驗基礎上復制推廣到集裝箱干線港，加快港口貨物周轉，提升物流效率。

降低進出口環節物流成本

通知提出，全面落實階段性免征進出口貨物港口建設費，減征貨物港務費、港口設施保安費以及船舶油污損害賠償基金等降費政策。會同價格主管部門研究進一步減并港口收費項目，降低政府定價的港口經營服務性項目收費標準。引導大型港口企業、國際班輪公司繼續給予進出口企業庫場使用費、滯箱費等優惠。

通知強調，要加強與移民邊檢、衛生健康等部門協調，推動解決國際航行船舶中國籍船員境內港口正常換班、物資供應、船舶維修、船舶檢驗等工作。

充分發揮國際物流工作專班作用

通知要求，充分發揮國務院復工復產推進工作機制國際物流工作專班的作用，加強與工業和信息化等部門合作，實現外貿運輸供需信息及時有效對接、運力及時有序調度；加強與主要制造企業、外貿企業等重點保障企業的聯系，協調解決醫療物資外援、商業出口和外貿物資國際運輸問題。