村村通客車任務超額完成
　　2015年年初，交通運輸部把農村客運通達項目作為更貼近民生十件實事之一。截至2015年年底，全國新增通客車建制村超過8000個，提前并大大超額完成了年度預期工作任務。其中，僅湖北、貴州、四川三個省就新增6500多個建制村通客車，全國建制村客運班車通達率達到94%，14個省份的建制村通客車率超過95%，北京、河北、遼寧、吉林、江蘇的農村客運實現了建制村全覆蓋。
　　一卡通互聯互通取得突破性進展
　　作為交通運輸部2015年更貼近民生十件實事之一，交通一卡通互聯互通項目在過去一年取得重大進展。截至2015年年底，全國共有33個以上城市實現城市交通一卡通互聯互通。此外，京津冀地區將推行京津冀一卡通，首批覆蓋北京、天津、張家口、廊坊、保定和石家莊六城市。福建省則推出“福路通”卡，實現省內8地市間及外省其他29個城市交通運輸領域便捷支付。
　　出租車網約車改革公開征求意見
　　2015年10月10日，交通運輸部對外發布《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。兩份文件重點圍繞科學定位出租汽車服務、改革經營權管理制度、對“專車”等新業態科學管理、構建新老業態共存的多樣化服務體系等方面，明確了有關改革思路和重點舉措。截至2015年11月9日征求意見結束，共收到有效意見5008件。
　　16個綜合運輸服務示范城市出爐
　　2015年8月3日，交通運輸部發出通知，確定京津冀、沈陽、營口、上海、南京、鎮江、杭州、寧波、濟南、臨沂、湘潭、武漢、廣州、深圳、桂林、瀘州共16個城市（城市群）為第一批綜合運輸服務示范城市。各示范城市將重點圍繞綜合客運樞紐、城市貨運集疏運中心、運輸服務信息共享、綜合運輸組織模式、綜合運輸服務工作機制、綜合運輸服務標準等6項重點任務，加快推進綜合交通運輸體系建設，提升綜合運輸服務水平。
　　快遞年業務量突破200億件
　　2015年，中國快遞業克服國內經濟下行壓力，實現了較快增長�？爝f年業務量首次突破200億件大關，繼續穩居世界第一。郵政快遞業成為中國經濟的“黑馬”，年支撐網絡零售交易額突破3萬億元，累計新增100萬個以上就業崗位。2015年業務總量同比增長37%，快遞業務量同比增長48%。“雙11”單日處理峰值超過1.6億件，行業服務保障能力穩步提升。
　　新能源汽車利好政策密集落地
　　2015年，國家密集出臺新能源汽車推廣應用利好政策。3月，《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》明確城市公交、出租汽車和城市物流是新能源汽車推廣的重要領域。5月，《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》提出對使用新能源車船免征車船稅。10月，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》指出到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。各新能源汽車生產企業也捷報頻傳。
　　駕培改革試點先學后付費
　　2015年12月，國務院辦公廳轉發公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，提出推行計時培訓計時收費、先培訓后付費、試點小型汽車駕駛人自學直考等多項改革措施。學員可以自主選擇駕培機構、自主選擇培訓時間、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。推行大型客貨車專業化駕駛培訓，試點開展大型客貨車駕駛人職業教育。
　　汽車維修技術信息須無差別無延遲公開
　　2015年，交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等八部委聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，自2016年1月1日起實施，明確汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息；不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。
　　“陸路口岸萬里行”成功舉辦
　　2015年8月至9月，由交通運輸部主辦、中國交通報社承辦的“一帶一路”陸路口岸萬里行主題宣傳活動成功舉辦。活動分東北區、西北區、西南區三部分，邀請新華社、《光明日報》、中國國際廣播電臺等主流媒體記者，沿著祖國的邊境線一路沿途采訪，以基礎設施互聯互通和國際通道運輸發展為切入點，展示交通運輸主動服務國家戰略走在前、求實效的先行官形象，為推進“一帶一路”建設營造良好的輿論環境、提供有力的智力支撐。
　　創客大賽掀起“互聯網+”運輸服務熱潮
　　2015年8月至12月，由廣東省交通運輸廳、廣州市番禺區人民政府聯合舉辦的2015中國（小谷圍）“互聯網+”運輸服務創客大賽成功舉行。這是國內首個垂直行業互聯網賽事，涵蓋乘車、開車、停車、修車、學車、運貨等領域，吸引了全國20個�。▍^、市）近千個項目及20多所高校報名參賽。廣東省交通運輸廳還聯合北京、江蘇、湖北、湖南、福建、廣西六省（區、市）交通運輸部門共同成立“互聯網+”運輸服務推進聯席會議，以互聯網引領行業治理體系構建。