根據(jù)普華永道聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7、中國(guó)交通報(bào)共同發(fā)布的《中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)智慧安全白皮書(shū)》，截止2019年，我國(guó)公路貨運(yùn)量突破416億噸，貨物周轉(zhuǎn)量接近8萬(wàn)億噸公里，已發(fā)展為全球第一大市場(chǎng)。而對(duì)應(yīng)的百萬(wàn)公里事故數(shù)為3.7，報(bào)告指出，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)體系的缺失，是中國(guó)公路貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)期存在的根本原因。

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)居民消費(fèi)支出增長(zhǎng)、數(shù)字電商等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展帶動(dòng)下，作為最主要的貨物流通方式，我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的規(guī)模快速上升。截止2019年，我國(guó)公路貨運(yùn)量突破416億噸，貨物周轉(zhuǎn)量接近8萬(wàn)億噸公里，載貨汽車保有量超過(guò)1300萬(wàn)輛，已發(fā)展成為全球第一大市場(chǎng)。

“雖然在監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、安全法規(guī)政策不斷完善的背景下，近年來(lái)中國(guó)公路貨運(yùn)事故數(shù)量已得到有效控制，但整體事故風(fēng)險(xiǎn)依然高發(fā)。G7大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，截止2019年，我國(guó)的百萬(wàn)公里事故數(shù)為3.7，我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)安全管理提升依然任重道遠(yuǎn)。”報(bào)告指出。

安全風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)一步加劇成本端的挑戰(zhàn)。中國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)平均每年的事故保險(xiǎn)賠付額約為3萬(wàn)元/車，單次事故還將帶來(lái)平均3至4萬(wàn)元的停工損失。事故風(fēng)險(xiǎn)同樣會(huì)對(duì)行業(yè)上下游的經(jīng)濟(jì)效益造成影響，尤其是保險(xiǎn)公司。

中國(guó)重載貨車的保費(fèi)在千億級(jí)規(guī)模以上，事故除了導(dǎo)致貨運(yùn)企業(yè)的保費(fèi)開(kāi)支增加外，保險(xiǎn)公司通常會(huì)賠付損失的80%。而得當(dāng)?shù)陌踩�管理可以使得總體事故賠付率下降10%到15%，管理卓越的車隊(duì)賠付甚至可下降35%，上游貨運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平對(duì)承保公司的利潤(rùn)存在著顯著影響。

造成公路貨物運(yùn)輸事故的因素復(fù)雜多元，直接原因包括司機(jī)駕駛行為、車輛裝備、路況以及突發(fā)環(huán)境因素等。基于G7平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析，公路貨運(yùn)事故中來(lái)自司機(jī)的因素占比為37%， 來(lái)自設(shè)備盲區(qū)的因素占比為35%，是導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生最核心的兩個(gè)因素。

“而從企業(yè)管理角度出發(fā)，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)體系的缺失，是中國(guó)公路貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)期存在的根本原因。”報(bào)告認(rèn)為，我國(guó)公路貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“大而散”的特征，大型貨運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)占比較低，大量的中小型車隊(duì)長(zhǎng)期處于低利和低效運(yùn)營(yíng)的困境，整體貨運(yùn)行業(yè)的安全管理處于較為粗放的階段，缺乏安全文化、缺少有效的管理抓手和數(shù)字化管理工具支撐。

普華永道中國(guó)汽車管理咨詢合伙人蔣逸明表示：“近年來(lái)中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張，但同時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)居高不下，一直是困擾行業(yè)良性發(fā)展的痛點(diǎn)。由于我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)格局較為分散，數(shù)字化水平較低、企業(yè)的精細(xì)化管理能力良莠不齊，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)缺乏全面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，阻礙著我國(guó)公路貨運(yùn)整體運(yùn)營(yíng)效率的進(jìn)一步提升。

5G時(shí)代的到來(lái)，將極大地加速智能物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和基礎(chǔ)算力的提升，從而推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)行為的可視化透明化，使得貨運(yùn)企業(yè)借力數(shù)字科技實(shí)現(xiàn)智慧安全管理成為可能。”

報(bào)告建議，企業(yè)可從三方面著手降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提升安全管理水平。第一短期內(nèi)可充分借助IoT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、大數(shù)據(jù)、AI算法分析等數(shù)字技術(shù)的賦能，加強(qiáng)主動(dòng)安全管理能力，將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理手段應(yīng)用于事前、在途和持續(xù)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。

第二中長(zhǎng)期應(yīng)逐步夯實(shí)安全文化的建設(shè)，進(jìn)一步完善精細(xì)化管理體系，實(shí)現(xiàn)包含風(fēng)險(xiǎn)降低在內(nèi)的整體降本增效。

此外，建議生態(tài)各相關(guān)方以開(kāi)放的心態(tài)通力協(xié)作，構(gòu)建安全高效的政企數(shù)據(jù)共享機(jī)制，不斷完善安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)上下游激勵(lì)互助，合力推動(dòng)行業(yè)的精細(xì)管理和效率提升。

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