22日，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，6月份，全國(guó)港口生產(chǎn)加快恢復(fù)，貨物吞吐量累計(jì)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。據(jù)交通運(yùn)輸部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量675213萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.6%；完成集裝箱吞吐量12019萬(wàn)標(biāo)箱。6月數(shù)據(jù)增速轉(zhuǎn)正，全國(guó)港口共完成貨物吞吐量129697萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.9%，增速較上月加快2.5個(gè)百分點(diǎn)；完成集裝箱吞吐量2267萬(wàn)標(biāo)箱，由上月的下降3.2%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)1.5%。

6月全國(guó)港口創(chuàng)新思路，運(yùn)量增長(zhǎng)加速。

連云港港主港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)航道二期等一批重點(diǎn)水運(yùn)工程全面復(fù)工，同時(shí)開始試水鐵路敞頂箱全程運(yùn)輸，探索“一箱到底”多式聯(lián)運(yùn)全程物流模式。連云港港與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)首次合作，完成54個(gè)35噸敞頂集裝箱從晉城嘉峰車站直運(yùn)寧波舟山港，填補(bǔ)了鐵路箱普箱無(wú)法裝煤焦類貨物下水的空白。

受疫情影響最重的武漢港，6月集裝箱吞吐量完成14.69萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.14%，是疫情發(fā)生以來(lái)單月集裝箱吞吐量首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。武漢新港管理委員負(fù)責(zé)人表示，將鼓勵(lì)貨代、船代企業(yè)創(chuàng)新思路，推進(jìn)落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”等運(yùn)輸模式，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃集裝箱吞吐量170萬(wàn)標(biāo)箱。

在努力實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸增量的同時(shí)，全國(guó)港口還在不斷提升新技術(shù)手段。代表我國(guó)港口智能化最高水平之一的青島港，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，推出數(shù)字化、無(wú)接觸進(jìn)口提貨方案。截至目前，通過(guò)區(qū)塊鏈無(wú)紙化進(jìn)口放貨模式，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)已在青島口岸完成近500個(gè)集裝箱的進(jìn)口放貨操作，平均每個(gè)集裝箱為用戶節(jié)省提貨時(shí)間近24小時(shí)。

7月，港口生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)向好。福州港江陰港區(qū)繼上半年集裝箱量實(shí)現(xiàn)5%的逆勢(shì)增長(zhǎng)后，目前正向滿產(chǎn)超產(chǎn)轉(zhuǎn)變。7月14日至15日，這個(gè)港區(qū)1—5號(hào)泊位14路作業(yè)線24小時(shí)滿負(fù)荷投入生產(chǎn)，船舶作業(yè)無(wú)縫交接操作。據(jù)港區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，7月新遷移的101號(hào)岸橋投產(chǎn)，港區(qū)配套設(shè)施和服務(wù)能力進(jìn)一步完善，港區(qū)已加大力度調(diào)配岸橋操作手、指揮手等崗位人員，為江陰港區(qū)干線船舶多路作業(yè)提供有效保障。（記者矯陽(yáng)）