“隨著互聯網技術的進步，‘指尖春運’效應更突出。”上海鐵路局客運處處長朱文忠告訴記者，如今旅客通過個人終端（智能手機等）、電腦網購車票的占比大幅提升，春運互聯網購票占比率達83.4%，較去年同比提高9.9%。“以前旅客們在售票大廳中摩肩接踵的‘排長龍’現象，正逐漸走進歷史的記憶。”他感慨地說。

　　在上海，火車票張江代售點售票員告訴記者，前幾年，代售點租了一個比較寬敞的房間，方便購票旅客排隊。如今，因習慣在網上購票的“白領”越來越多，所以以往代售點門前排長隊的現象早就沒有了，現在代售點的營業面積已經縮小到不足兩平方米，只有巴掌大的一個小格子間大小，只能容一個人坐在里面。售票員說：“營業面積小了，還是要為這里的老百姓服務。”

　　雖然“互聯網+”正在深刻影響著人們的購票取票行為，但從大數據來看，上海、杭州等大城市的火車票代售點數量并沒有明顯變化。比如，2014年上海鐵路局共開設代售點1125家，其中，上海265家、杭州81家、南京94家、合肥68家，全年銷售客票總張數5557.59萬張，占全局年售票總量約30%。2015年開設代售點1168家，其中，上海251家、杭州81家、南京88家、合肥72家，全年銷售客票總張數4465.87萬張，僅占全局年售票總量的9.3%，比上年下降約兩成。

　　盡管如此，2016年1月上海鐵路局仍然開設火車票代售點1165家，其中，上海227家、杭州71家、南京86家、合肥76家。總體來看，上海鐵路局全局車票代售點總數變化不大。

　　原因是什么呢？據記者了解，在設置代售點之際，特別是在春運期間，鐵路部門優先考慮的是社會效益而并非經濟效益。鐵路部門綜合考慮了旅客購票取票特點，合理設置代售點數量，還要求代售點科學延長服務時間，最大限度方便旅客購票取票。

　　同時，上海鐵路局還針對局管內使用互聯網購票人數激增的現實情況，在今年春節前，推出自主開發的“上鐵12306”移動客戶端安卓版和蘋果版，為旅客提供掌上服務新體驗，方便旅客使用手機購票，并可以查詢列車時刻、正晚點、增開停運、候車等客運服務信息，同時為旅客提供團體預約訂餐和重點旅客預約等特色服務。

　　在優化網上購票流程之外，上海鐵路局還強化了便捷取票舉措。鐵路上海站站長趙麗建告訴記者，如今旅客在上海火車站和虹橋火車站的自動票務設備上，都能夠憑身份證方便地取票。記者了解到，今年上海鐵路局在局管內為121個車站配置了953臺自助售票機、410臺自助取票機，其中新增設93臺自助售票機、138臺自助取票機服務春運，設置自動票務設備的車站同比增加28個，極大方便了旅客取票出行。

　　“‘指尖春運’服務能力在增強，代售點等傳統服務方式能力不弱。”朱文忠表示，鐵路部門在春運這一關鍵時刻，首要考慮的是旅客出行的安全與便捷，強調社會效益大于經濟效益。