未來(lái)幾個(gè)月，醫(yī)藥業(yè)預(yù)計(jì)要開(kāi)始生產(chǎn)世界首批新冠肺炎疫苗。但據(jù)國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)（TIACA）和專門(mén)從事藥品運(yùn)輸?shù)暮娇肇涍\(yùn)公司組織Pharma.Aero進(jìn)行的最新調(diào)查顯示，目前只有28%的航空貨運(yùn)公司做好了在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸新冠疫苗的準(zhǔn)備；12%的企業(yè)表示“準(zhǔn)備非常不足”；54%的航空貨運(yùn)提供商擁有一些處理疫苗的必要設(shè)備。

該調(diào)查涉及不同國(guó)家的181家企業(yè)，包括貨運(yùn)代理、地勤、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商、航空公司和物流解決方案提供商。幾個(gè)月來(lái)，許多企業(yè)紛紛強(qiáng)化供應(yīng)鏈，從擴(kuò)大生產(chǎn)控溫容器的工廠到在機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建額外的貯存空間，以保障新冠疫苗能夠運(yùn)抵目的地。航空貨運(yùn)公司最大的擔(dān)憂是能否具有在運(yùn)輸過(guò)程中以及到達(dá)目的地的最后一步確保疫苗貯存溫度的能力。其他問(wèn)題還包括航空貨運(yùn)空間的可用性、運(yùn)輸時(shí)間和意外延誤（如海關(guān)清關(guān)），以及安全、成本和端到端的連接問(wèn)題等。