從中國鐵路總公司獲悉：自2016年2月4日起，中國鐵路總公司下調(diào)煤炭運價，每噸公里降低1分錢，煤炭企業(yè)或降物流成本達百億元。

目前，在我國鐵路貨運中，煤炭、石油、糧食等大宗物資占主體，僅鐵路貨運的煤炭就占全國煤炭的50%以上。根據(jù)近3年來的統(tǒng)計，煤炭運輸占全國鐵路貨運量的比例在55%至60%，不論是北煤南運，還是西煤東運，外送通道均采用鐵路運輸。

根據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，2015年全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸，同比下降11.9%。這下降的主要原因就是我國煤炭行業(yè)和冶金等重工業(yè)需求不振，從而導致鐵路貨運下降明顯。

2015年1月，國家發(fā)改委就曾下發(fā)《關于調(diào)整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，引導鐵路貨運價格市場化，鐵路正在朝這方面努力，試圖用價格杠桿來改善市場需求。

面對全國煤炭市場庫存居高不下、煤價大幅下滑、行業(yè)效益持續(xù)下降、企業(yè)虧損面不斷擴大，為幫助煤炭企業(yè)脫困，去年底召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，社會各界要積極支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展。

對此，中國鐵路總公司相關負責人表示，為貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神，支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展，鐵路作為帶有社會職能的企業(yè)，在落實國家的各項政策時要走在前面。此次，中國鐵路總公司下調(diào)煤炭運價，每噸公里降低了1分錢。雖下降幅度不大，但據(jù)初步測算，從全年算，它將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費用100億元左右。

專家表示，雖價格下降對降低煤炭行業(yè)的運輸成本有所降低，但更為重要的是目前經(jīng)濟下行主要還是需求不振引起的。這兩年來，我們的需求并沒有增加而是在下滑，所以降低成本固然重要，但是在需求方面做努力可能更為重要。