01

《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》印發，明確加快建設交通強國。

《綱要》第十一章第二節明確加快建設交通強國。《綱要》提出，建設現代化綜合交通運輸體系，推進各種運輸方式一體化融合發展，提高網絡效應和運營效率。

完善綜合運輸大通道，加強出疆入藏、中西部地區、沿江沿海沿邊戰略骨干通道建設，有序推進能力緊張通道升級擴容，加強與周邊國家互聯互通。

構建快速網，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路，提升國家高速公路網絡質量，加快建設世界級港口群和機場群。

完善干線網，加快普速鐵路建設和既有鐵路電氣化改造，優化鐵路客貨布局，推進普通國省道瓶頸路段貫通升級，推動內河高等級航道擴能升級，穩步建設支線機場、通用機場和貨運機場，積極發展通用航空。

加強郵政設施建設，實施快遞“進村進廠出海”工程。推進城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設，構建高速公路環線系統，有序推進城市軌道交通發展。

提高交通通達深度，推動區域性鐵路建設，加快沿邊抵邊公路建設，繼續推進“四好農村路”建設，完善道路安全設施。

構建多層級、一體化綜合交通樞紐體系，優化樞紐場站布局、促進集約綜合開發，完善集疏運系統，發展旅客聯程運輸和貨物多式聯運，推廣全程“一站式”“一單制”服務。推進中歐班列集結中心建設。

深入推進鐵路企業改革，全面深化空管體制改革，推動公路收費制度和養護體制改革等。

02

交通運輸部傳達學習全國兩會精神。

3月12日，交通運輸部舉行傳達全國兩會精神干部大會暨部黨組理論學習中心組第三次集體學習（擴大），結合實際部署各項工作，推進貫徹落實。部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬出席會議時強調，要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，堅定信心決心、保持定力韌勁，永不懈怠、苦干實干，扎實完成年度各項目標任務，加快建設交通強國，確保“十四五”開好局、起好步，為全面建設社會主義現代化國家當好先行，以優異成績慶祝中國共產黨成立一百周年。

03

兩會期間我部完成242項代表委員意見建議辦理

3月11日下午，十三屆全國人大四次會議勝利閉幕。截至3月11日下午5點，交通運輸部全國“兩會”聽取代表委員意見建議工作專班（以下簡稱“工作專班”）收到人大代表、政協委員涉及交通運輸領域的意見建議共242項（其中旁聽記錄84項，人大簡報109項，政協簡報13項，輿情意見31項，其他渠道5項），目前部內各有關司局與代表委員已全部完成溝通答復工作，代表委員均表示滿意。

04

2020年公路建設市場檢查結果公布

2020年8月至10月，交通運輸部成立督查組，對浙江、湖南、云南、甘肅等4省公路建設市場監管和造價管理情況進行了檢查。檢查過程中共發現問題135項，提出意見建議58條，分別向被檢查省（區、市）省級交通運輸主管部門印發了檢查意見（詳見今日《中國交通報》6-7版）。

本次檢查發現，一年來，各級交通運輸主管部門持續深化“放管服”改革，全國公路建設市場總體規范有序，但行業監管和項目建設管理不到位等問題仍然存在。下一步，交通運輸部將深化簡政放權，加強勘察設計管理，提升造價管理水平，強化和規范事中事后監管，推進各專項行動，統籌做好常態化疫情防控和公路交通發展工作。

05

《長江等內河高等級航道建設中央預算內投資專項管理辦法》出臺。

日前，國家發展改革委印發《長江等內河高等級航道建設中央預算內投資專項管理辦法》，要求堅持高質量發展方向，進一步提高長江黃金水道功能，不斷完善暢通、高效、平安、綠色的現代化內河航運體系，支撐構建現代綜合交通運輸體系，增強對長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等重大戰略和經濟社會發展的基礎支撐作用。

該《辦法》自發布之日起施行，有效期至2025年12月31日。《長江等內河高等級航道建設中央預算內投資管理暫行辦法》（發改辦基礎〔2016〕1369 號中的附件2）同時廢止。

06

《液化天然氣碼頭設計規范》局部修訂征求意見。

近日，交通運輸部水運局向有關單位發函，按照部水運工程行業標準制修訂計劃，《液化天然氣碼頭設計規范》（局部修訂）已形成征求意見稿，現向行業內有關單位公開征求意見。并要求于2021年3月19日前以書面形式反饋（加蓋公章）至中交第四航務工程勘察設計院有限公司。