“綠色環保發展是當下的主旋律,在社會環保體系的塑造以及積極推進‘碳達峰’、‘碳中和’的任務中,企業應該發揮著主力軍的作用,就統一而言,我們的目的很簡單,改變目前高能耗、低能效的用油現狀,讓廢潤滑油再生,讓空氣更純粹,為中國環保事業貢獻出自己的力量�！� 統一石化CEO李嘉近日在接受媒體采訪時如是說。

當前,全球溫室氣體濃度再次刷新紀錄,由此引發的環境問題越來越引起人們的關注,工業和社會領域實現脫碳已經刻不容緩。我國宣布力爭在2030年前實現碳排放達到峰,并努力爭取在2060年前實現碳中,這是中國向全世界的承諾,彰顯了負責任大國的使命與擔當,同時也為全球綠色可持續發展做出表率。作為行業領先的能效潤滑專家,統一潤滑油深刻理解這一目標的緊迫性,率先提出了全球領先的5E能效潤滑理念:更少能耗、更高效率、更環保、更長使用周期、潤滑油再利用,并已全面付諸行動。

迭代升級 積極推進產品結構優化

在工業油領域,統一潤滑油積極推進產品結構優化和工業用油的研發和推廣,開發出了耐熱溫度高、使用壽命長、傳熱性能好的L-QD350高溫合成導熱油(烷基苯導熱油),成功取代礦物油,極大地提升了傳熱效率,減少了鍋爐燃料用量,幫助工廠節能降耗。此外,統一潤滑油還在去年開發出工業OAT有機型冷卻液、復合磺酸鈣潤滑脂、高溫鏈條油、地面航空液壓油等多款低能耗、高效率、更環保的產品,助力工業、運輸業等“排放大戶”實現節能減排降耗的目標。

在燃油車領域,統一潤滑油不斷加快技術升級及產品迭代,并在滿足低排放、節能、提升效率、延長油品使用周期等方面一直都與國內的主流OEM保持緊密的技術合作,在國六實施之前,統一便已經先后推出鈦粒王、鈦合能、黑移山等多款適應國六標準的潤滑油。比如鈦粒王CK-4長里程機油,達成API的CK-4標準,這是目前柴機油領域的全球最高標準,在機油灰分、清潔性能、燃油經濟性等方面表現非常突出。而鈦合能系列也在去年全面升級至SP等級,全面提升了燃油效率。

近期,統一潤滑油一方面推出了至尊統一新藍國六車用尿素,提高燃油效率;另一方面,還推出了以10W-40、15W-40、10W-30為標準的一系列低粘度、高性能油品,正式取代20W-50的行業標準,通過降低燃油消耗、延長使用壽命、減少排放,實現整體節能減排降耗的目標。

與此同時,統一潤滑油還在積極布局新能源車輛冷卻液的研發和生產,通過控制電池恒溫,提高電池工作效率,降低能耗,為新能源汽車取代傳統汽車,有效降低車輛整體碳排放提供了有力支持。

“更好的油品可以幫助工業、汽車等行業降本增效,促進節能減排目標的達成,但廢潤滑油的處理,卻一直是個難題,尤其是在卡脖子的技術方面。” 李嘉表示。

為落實“碳達峰、碳中和”任務,促進節能減排,去年1月,統一推出了旗下獨立的再生油品牌——“純粹”,引起了業內廣泛的關注,它不僅打破行業長期的技術壁壘,同時也引領了再生油循環業務,為中國潤滑油行業樹立起了綠色環保的標桿。據了解,未來,“純粹”將通過階段性努力,打造“閉環+獨立再生潤滑油品牌”的商業模式,形成一個完整、綠色、可持續發展的能效生態圈。

創新技術 加速實現節能減排降耗目標

通過加速產品升級,引領行業降低碳排放的同時,統一潤滑油也在不斷加大研發投入,創新科技,努力降低車輛、工程機械、礦業、船舶乃至農業生產等領域的碳排放。正如統一石化CEO李嘉所說,“每一次產品提升與產業升級,都是無數技術研發背后的努力所鑄�！�

在研發技術方面,統一潤滑油成立了國家級實驗室——T-lab潤滑科技實驗室,該實驗室成立至今已先后投入研發資金5000余萬元,整合了世界級尖端科研力量,累計技術投入達到了1.5億元,誕生了5項國家節能產品獎、33項高新技術成果、1項交通部科技成果、22個榮譽稱號,195個OEM認證產品,123個國際認證產品,3個創造吉尼斯世界記錄產品,為我國在石化產業實現碳達峰、碳中和提供了堅實的技術后盾。

如今,隨著政策趨嚴、環保加碼以及高新技術的發展,無論市場環境如何,強大的科研技術實力以及創新的產品迭代能力都是每一個企業做大做強所必不可少的功課。未來,統一潤滑油將繼續堅持5E能效潤滑理念,依托中國領先的T-lab潤滑科技實驗室,持續打造更少能耗、更高效率、更環保的產品,助力我國早日實現“碳達峰、碳中和”的目標。