交通是國民經濟戰略性、先導性、基礎性產業，是要素空間流動的“血脈”。浙江省委全會提出要重點補齊交通基礎設施發展短板，這既是浙江高水平全面建成小康社會的發力點，也是交通等基礎設施實現高質量、高效率、可持續發展的內在要求。
　　浙江省交通基礎設施領域的各部門、各單位，對照“干在實處永無止境、走在前列要謀新篇”新使命，對標全面建成小康社會標桿省份的更高要求，積極主動查找自身短板，提出補齊短板的方案。省交通運輸廳廳長郭劍彪表示，現在是浙江交通發展機遇與挑戰并存的時期，要明確短板短在哪里，站在全局和戰略高度看短板，圍繞“規劃一張圖、建設一盤棋、管理一體化”，做好交通服務工作，實現交通的大跨度邁進。
　　浙江交通的投資主平臺——省交通集團正在瞄準短板精準發力。省交通集團董事長高興夫說，下一步，省交通集團將針對浙江省交通基礎設施戰略性基礎性先導性作用發揮還不夠、綜合交通運輸體系還不夠健全、組合效率還不高等短板，著力從構建交通走廊、強化大交通、理順投融資體制三方面入手，爭項目、抓投資、引資金、搶進度，大干快上，精準發力補短板。積極打通省際“斷頭路”，擴容高速公路，以實現縣縣通高速為目標，全面落實高速公路建設“四個一批”任務，即建成一批、開工一批、儲備一批、整合一批。
　　道路運輸事關百姓出行、物流順暢。針對短板，浙江省道路運輸管理局將繼續大力發展城市公交，加快推進軌道交通、快速公交BRT、站場等設施建設，完善線網布局，實現公交分擔率年均2個百分點的提升目標。今年全省新增公交車1000輛，新增（改）公交站點1000個，新增公交里程1000公里，新增首末站30個。同時，引導地方政府加大對城鄉客運發展的財政補貼力度，因地制宜創新農村客運運營模式，實現具備條件建制村客車村村通。
　　剛剛獲批的舟山江海聯運服務中心，讓寧波舟山港迎來了深度發展江海聯運的新機遇，也為寧波內河航運發展提供了新的契機。寧波市港航管理局局長葛更堅說，寧波的內河航運存在著通而不暢、基礎條件欠佳、內河航運市場欠發達等短板，在一定程度上影響了江海聯運通道的建設。為此，寧波港航管理部門正專門制訂《杭甬運河寧波段通航提升三年行動方案（2016-2018）》，以充分發揮杭甬運河在寧波內河水運復興中的骨干作用，盡快打通江海聯運通道，完善寧波舟山港綜合集疏運網絡，更加緊密地融入長江經濟帶建設，推進寧波舟山港打造國際一流的多式聯運樞紐港。