“我一直覺得開著車到處跑，是一件特別自由、有趣，特別酷炫的事情。”在90后卡友張建眼中，這或許是“仗劍走天涯”的夢想投映在現實的最貼近狀態，于是，在5年前，張建毅然離開奮斗多年的工廠，成為了一名職業貨車駕駛員，說走就走的“旅程”就此開始。

“最開始我是在膠輥廠從事貨物運輸，主要就是把廠里的貨物運送給客戶。不過去年受疫情影響，廠里裁員，于是我就經朋友介紹來到了目前這個物流快遞公司，從事天津到周邊區域的快遞運輸。”張建告訴記者，從事快遞運輸后，工作狀態也有了一些變化，最重要的是，來到新公司后，接觸到了奧鈴青春版輕卡，讓他和理想中的駕駛狀態又靠近了許多。

據張建介紹，他主要負責從城市的快遞站點將包裹運輸到鄉村的分站點，一般是周邊100公里以內，平時每天跑1—2趟，日行駛歷程200公里左右。“相比跑城市配送的同事，我運輸的單趟距離遠一些，但是頻次低一些，不過這兩年鄉村的快遞量比原來多了不少。”

每天一大早，張建到庫房裝滿貨，開著奧鈴青春版與擁擠的車流背道而馳，遠離城市的喧囂，駛上鄉村小道，不論是綠樹成蔭，還是麥田碧波，都是自由的最佳寫照。

盡管鄉村風景宜人，但路況卻不如城市道路寬敞平順。“現在各個村鎮都會修路，但是由于道路狹窄，時有顛簸，通過性相對差一些。”張建說，“輕卡大家都買奧鈴，因為奧鈴好開不貴大品牌。開著奧鈴青春版，這些路況我不擔心，動力強勁，皮實耐用，不論是城市路況還是鄉村路況都應對自如。”

張建剛進入公司時，車隊全是國五排放的奧鈴青春版，作為連續三年行業增速第一的品牌，奧鈴輕卡在路上隨處可見，但是真正上手試一試，張建還是第一次。“第一次開我就覺得這車比我之前在廠里開的輕卡好，操控性和舒適度都特別棒。”

去年5月的時候，公司新采購了4輛國六排放的奧鈴青春版，張建也在一夜間實現了國五到國六的切換，對比后他發現，國六版的奧鈴青春版相比國五半更出色了。

“國六版的奧鈴青春版更有勁了，動傳系統升級后達到132馬力，起步和提速更快，駕馭顛簸的道路更加輕松，駕駛感更佳。”不僅如此，張建還發現，車輛油耗也有所降低，之前百公里油耗13—14升，現在基本在百公里油耗12升左右。“一方面得益于動力系統的提升，另一方面也是依托奧鈴的蟻象黑科技，讓車身自重降到最低，自重輕了，車就跑得更快，還更省油。”

讓張建更滿意的是車輛的舒適性，簡直可以媲美乘用車的水平。“方向盤到座椅的距離更寬了，像我這種個子高一些的也不會覺得擁擠，車輛采用的減震座椅，大大降低駕駛疲勞度。”對于像張建這樣天天奔波在路上的駕駛員來說，車輛舒適性的提升能大幅降低駕駛疲勞度，從而提升運輸效率和安全性。“奧鈴青春版還配了多功能方向盤、電動門窗，空調性能也特別不錯，10s就感覺溫度明顯涼爽!奧鈴青春版在我看來近乎完美，沒什么不好的地方。”

不僅張建對奧鈴青春版十分滿意，公司的同事也都對奧鈴輕卡贊不絕口，目前，張建所在物流公司的車輛全部為奧鈴輕卡。而客戶的認可和滿意正是奧鈴輕卡能夠實現兩年銷量翻一番，三年增長100億的原因所在。

張建告訴記者，如今開著奧鈴青春版到處送貨的工作就像他之前所期待的，自由，舒適，有意思，既滿足了一個男人對于駕駛的“野心”，也成全了到處走走看看的想往，這或許是很多人理想中青春的樣子，同樣也是張建心中青春和生活交匯在一起的樣子。

致力于成為年輕人創業第一輛車的奧鈴青春版或許正是洞悉了年輕一代的理想和信念，將價值共鳴融入到每一輛奧鈴青春版中，與更多卡友共同暢享最酷炫的青春時光。