來源：廣東省交通運輸廳

只要快遞來了，跑得比誰都快！

在場的各位，被說中了吧！

現在的城市配送越來越快捷且環保

就是因為這項服務做得非常棒

日前，廣州、深圳同時上榜

交通運輸部、公安部、商務部聯合命名的

全國首批“綠色貨運配送示范城市”

下面，我們一起看看

打造綠色高效現代物流體系的

“廣州經驗”“深圳經驗”

構建綠色貨運完善網絡

首先，綠色貨運貴在一個“快”字，這離不開完善的交通運輸網絡。

廣州串聯公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式，形成了立體化、國際化的綜合交通運輸網絡，打通了城市地區之間、城鄉之間銜接有效、往返互動的雙向流通網絡，能為企業、居民提供高效、及時、低成本的配送服務。同時，建成一批現代化、標準化、集約化的城市貨運樞紐，集聚形成多個干支銜接型公共貨運樞紐站場，打造服務產業、商貿、社區的城市物流配送節點，構建高效便捷的“干支銜接型貨運樞紐(物流園區)-公共配送中心-末端共同配送站”三級城市配送體系。目前，廣州有主樞紐貨站19個，配送中心56個，城市配送節點約3萬個。

深圳港口、機場、鐵路等物流基礎設施服務能力位居全國前列。近年來，深圳積極制定物流場站建設標準，研究形成物流場站開發運營模式，推動構建“對外物流樞紐+城市物流轉運中心+社區物流配送站”三級物流場站體系。目前，深圳市共鋪設智能快件箱1.9萬余組，日均派件113余萬件，投遞率達13.3%。不斷完善的末端配送網絡為城市配送“最后一公里”提供了堅實保障。

推廣使用新能源貨運車

綠色貨運，當然少不了“綠色貨車”！在廣州、深圳的街頭上，能看到越來越多的新能源貨運車安靜而快速地行駛，它們構成城市里靚麗的風景。

在完善基礎設施網絡的基礎上，廣州加大新能源貨運車輛的投入使用，并積極完善配套設施。截至2020年底，廣州已投入使用新能貨運車輛約有2.4萬輛。與之相適應的是，共配備充電樁公樁和私樁共超過4萬臺,充電總功率超過170萬千瓦，包括充電運營商有237家，大大提升了充電服務能力。

深圳也不斷創造推動新能源貨運車普及應用的良好條件。在通行便利方面，深圳為新能源貨運車提供路內停車優惠，還劃定了10個“綠色物流區”，有效改善城市配送車輛“通行難、停靠難”的問題。截至2020年底，深圳新能源貨運車保有量8.5萬輛，成為全省新能源貨運車最多的城市。同時，積極推進充電站、充電樁等基礎設施建設。目前全市可供物流貨車使用的充電樁建成量約2.1萬個，智能、高效、共享的物流車充電網絡基本形成。

如何實現對新能源貨運車輛高效監管？廣州建成城市物流配送監管信息平臺，嵌入新能源貨運車輛監管功能，通過引入信息化手段，對新能源貨運車的電池使用情況、配載運輸能耗情況、電池充電情況、路面行駛情況等進行跟蹤記錄，隨時隨地掌握新能源貨運車輛運行情況，為進一步提高新能源貨運車輛使用率、促進物流綠色發展奠定良好基礎。

深圳統籌搭建起綠色貨運新能源車運行監控公共服務平臺，能展示全市新能源貨運車實時運行情況，實現充電樁、維修站等公共服務領域與物流企業的交互推送，為推動物流領域綠色發展及低碳排放提供數據支撐。

探索物流配送新模式、新領域

廣州和深圳一直致力于推動城市物流配送模式和業態創新，整合優質資源，打造綠色高效的配送體系。

廣州融合供應商、實體零售、網絡零售的配送需求，根據電商、冷鏈、日用品、醫藥、農產品等物流特點，匹配選用相應的重點物流企業，發展集約協調、城鄉一體的共同配送。廣州還鼓勵物流行業加快形成城市配送冷鏈標準，推動冷鏈生鮮行業充分采取共同配送、集中配送等高效配送模式。隨著“共同配送”“集中配送”等物流配送模式的興起與發展，廣州高效便捷、靈活多元的城市配送體系已逐步成型。

深圳打造了“申請不跑腿、審批不用人、監管一網通”的交通運輸智慧政務服務平臺，實現普通貨運經營許可、物流產業資助等22項物流相關行政審批事項全流程網上辦理，審批時限進一步壓縮。此外，深圳也積極探索城市配送新興領域，包括推動無人車配送在寶安、南山部分片區試點運行，通過地圖采集、激光雷達探測等技術在試點片區實現全場景、全天候的智能化服務；積極支持無人機配送技術研發測試，建立疫情防控物資配送的“空中通道”，探索拓寬無人機在快遞物流等服務領域的產業化應用。（本文來源：廣東省交通運輸廳）