5G時代已經(jīng)到來,物流行業(yè)也在隨著時代的發(fā)展進行產(chǎn)業(yè)改革和升級。國務(wù)院明確提出要“大力發(fā)展無車承運人等道路貨運新業(yè)態(tài)”、加快制定出臺網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法”,規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。糧運物流作為農(nóng)牧行業(yè)物流的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者,全面布局網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè),打造深耕農(nóng)業(yè)的線上智慧物流平臺。

農(nóng)牧行業(yè)現(xiàn)狀

農(nóng)牧大宗商品的物流運輸因其行業(yè)特殊性,與其他貨物的運輸有較大區(qū)別:

1.農(nóng)牧行業(yè)信息化程度低:業(yè)內(nèi)物流企業(yè)長期采用傳統(tǒng)運輸管理方式,線下熟人資源經(jīng)營為主,運力線路局限性較低,區(qū)域覆蓋及復(fù)制難度較大。

2.物流交易環(huán)節(jié)多:貿(mào)易商系統(tǒng),飼料廠系統(tǒng),油廠系統(tǒng)幾個信息化系統(tǒng)之間割裂,導(dǎo)致開單,裝貨等流程冗余,司機大量時間花在等待開單和裝貨上,物流效率極低。

3受大宗農(nóng)產(chǎn)品行情波動影響嚴重:訂單需求及流向都存在較大的可變性,隨之帶來運價波動大。行業(yè)內(nèi)缺乏運輸?shù)男庞脵C制,價格為運輸?shù)膯我豢紤]要素。

4.行業(yè)沒有統(tǒng)一標準,缺乏監(jiān)管:全國油廠和下游終端數(shù)量繁多,運輸線路近千余,沒有整體的物流運輸服務(wù)體系,無法有效提升運輸效率。運輸全程無監(jiān)管,無貨物險,貨物運輸過程商務(wù)風險大。

5.油廠,貿(mào)易商實體庫房有限:由于提貨時間的限制和銷售情況的不確定性,無第三方倉儲做為緩沖,存在雙方的脹庫或者小貿(mào)易商無庫房的問題。

大宗農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)貨運的引領(lǐng)者

天津糧運物流以自有客戶的物流運輸業(yè)務(wù)為起點,聚焦于農(nóng)牧業(yè)大宗農(nóng)產(chǎn)品運輸服務(wù)已有超過20年的經(jīng)驗。目前已與國內(nèi)部分大型飼料原料貿(mào)易商,飼料廠和養(yǎng)殖集團達成業(yè)務(wù)合作,業(yè)務(wù)覆蓋華東、華北、魯豫及東北地區(qū)。糧運物流致力于解決行業(yè)物流運輸?shù)耐袋c難點,建立健全完善的大宗農(nóng)產(chǎn)品線上物流運輸平臺。

2021年7月公司研發(fā)上架好運鴿App。好運鴿是糧運物流旗下的物流運輸服務(wù)類App,平臺主要業(yè)務(wù)聚焦于大宗農(nóng)產(chǎn)品(如豆粕、玉米、小麥等飼料原料)的運輸。通過物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù),好運鴿司機app聚焦農(nóng)牧領(lǐng)域物流運輸服務(wù),以科技手段全面提升農(nóng)產(chǎn)品整車運輸安全及效率,可視化運輸過程,提高配貨效率,為農(nóng)牧運輸及物流配貨降本增效,旨在成為農(nóng)牧行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)物流平臺。

驅(qū)動數(shù)字化物流的現(xiàn)在和未來

糧運物流采用數(shù)字化供應(yīng)鏈管理的企業(yè)將會獲得高于同行的競爭力和增長水平,實時同步原料生產(chǎn)、采購制造至分銷的信息,保證物流服務(wù)貼近業(yè)務(wù)需求及時調(diào)整運輸計劃,前置建立行業(yè)物流標準配合篩選儲備合規(guī)、適量的運力,從而來有效避免上方由于信息不互通、行情不穩(wěn)定及分銷網(wǎng)絡(luò)過散帶來運力閑置、運費波動及運力供給不足等情況,因此為支持農(nóng)牧行業(yè)數(shù)字供應(yīng)鏈的發(fā)展,農(nóng)牧行業(yè)的物流服務(wù)也需迎來新的改革。

與傳統(tǒng)物流相比,糧運物流旗下的好運鴿物流平臺應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運行模式和大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù),合理安排運輸路線和貨物,實現(xiàn)分布式運輸資源的集約集成、精密配置,提供車輛實時定位、實時車輛狀態(tài)視圖,同時與物流上游有效合作,提高物流數(shù)據(jù)傳輸速度和信息通信效率。

好運鴿App:驅(qū)動數(shù)字化物流的現(xiàn)在和未來

好運鴿運營模式:

①營運系統(tǒng):營運系統(tǒng)初期服務(wù)于當前已有業(yè)務(wù)的開展,改變原先線下交流作業(yè)的方式,轉(zhuǎn)為線上操作同步跟蹤,記錄業(yè)務(wù)的各個發(fā)生事件和節(jié)點時間,保證數(shù)據(jù)的線上化和可溯源。

②發(fā)布貨源:貨主創(chuàng)建貨源,輸入貨源相關(guān)信息,發(fā)布給下游運輸公司。貨源完成創(chuàng)建后,系統(tǒng)會通過多種渠道進行推送,保證下游報價的及時性。

③貨源報價:平臺、物流商或司機查看貨源,承運方判斷常跑的區(qū)域線路是否覆蓋貨源線路且價格合適,若合適則進入貨源詳情頁向上報價承運。

④委托貨源:貨主查看平臺、物流商以及司機的報價,根據(jù)歷史合作情況以及信用評分選擇合適承運方并委托生成訂單。

⑤調(diào)度派車:承運方同步生成承運訂單之后,由調(diào)度員對空閑司機車輛進行調(diào)度配載。

⑥司機提貨:司機查看到貨運已中標,選擇待出發(fā)的派車單,點擊裝車發(fā)運,司機需要上傳裝車照片(選填)以及出廠的磅單照片,并核對提貨的量。

⑦物流跟蹤:訂單相關(guān)的貨主和承運方可查看訂單狀態(tài),瀏覽裝車照片,照片添加水印,包括時間,地點和上傳用戶點擊調(diào)度單,可以看到實際運輸狀態(tài)。

⑧財務(wù)審核:運輸任務(wù)完成后,需業(yè)務(wù)人員和財務(wù)人員進行貨物重量、價格和結(jié)算金額的審核,審核完成后對財務(wù)生成應(yīng)收應(yīng)付明細。

⑨財務(wù)核銷:可通過銀行渠道選擇線上支付,分批次支付核銷核銷后產(chǎn)生記賬憑證,并更新狀態(tài)為已核銷。

好運鴿運輸監(jiān)控系統(tǒng)

借助數(shù)據(jù)平臺匯總整合線下業(yè)務(wù)車輛定位信息,輔助營運系統(tǒng),監(jiān)控和分析車輛實際運行情況�，F(xiàn)在分為三大模塊實時監(jiān)控、歷史軌跡查詢、報警大屏。實時監(jiān)控對象分為執(zhí)行運輸任務(wù)的車輛以及長期合作的車輛,前者關(guān)注司機的駕駛行為和貨物安全,后者可在平臺調(diào)度使用司機時就近推薦合適司機以及對空閑司機根據(jù)距離遠近及常跑線路進行貨源推薦。歷史軌跡用于分析車輛實際營運情況和任務(wù)線路的行駛情況。報警大屏,通過對gps數(shù)據(jù)的分析結(jié)合業(yè)務(wù)關(guān)鍵點,等貨、裝車、到車、卸貨進行預(yù)警,超過正常設(shè)定的閾值時,列入到大屏報警內(nèi),提醒運營人員及時介入干預(yù),保證業(yè)務(wù)的正常開展。

聚焦農(nóng)牧糧運未來

1.在安全方面,可以實現(xiàn)智能識別認證、在途監(jiān)控、合同管理、保險等功能,提升大宗農(nóng)產(chǎn)品運輸企業(yè)對運輸過程的管理能力和安全防范能力。

2.在時效方面,好運鴿App平臺通過對訂單管理、智能調(diào)度、訂單跟蹤、等環(huán)節(jié)的數(shù)字化和智慧化,大大提高了運輸各環(huán)節(jié)的運營效率。

3.在結(jié)算方面,通過智能計費、在線結(jié)算等功能,好運鴿App可以極大程度縮短賬期,有效幫助企業(yè)提高結(jié)算效率和降低成本。

未來,糧運物流網(wǎng)絡(luò)貨運解決方案將會應(yīng)用于不同的物流場景,為物流行業(yè)提供智慧化、數(shù)字化、集約化的轉(zhuǎn)型機會。