記者昨日從省發改委獲悉，合安高鐵與鄭阜高鐵初步設計正式獲鐵路總公司與安徽、河南兩省政府批復。根據批復，合安高鐵沿途新建8 個站點，鄭阜高鐵在我省境內線路長64公里，新建界首南、臨泉兩個車站。

　　合安高鐵：合肥啟用兩西站

　　與之前國家發改委批復的可行性研究報告相比，合安高鐵依然保留8個站點，但沿途站點有些微調，引入安慶西的最后一站由“雙港”站更改為“香鋪”站。根據批復文稿，合肥至安慶鐵路自新合肥西站（含）至新安慶西站（不含），正線全長約162公里，雙線，設計時速350公里，共設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等8個車站。

　　合安高鐵是合安九高鐵的一部分，先期工程已經于去年底開通，整個項目工期4 年，未來將與安九高鐵連通。合安九高鐵建成后，合肥至安慶最快僅需40 分鐘便可抵達，合肥至九江僅需1 個多小時，到南昌將縮短至2 小時左右，到深圳將縮短至6 小時左右。省發改委相關人士表示，屆時新合肥西和合肥西兩個西站都將確定啟用。

　　“新西站的選址已經確定了。”記者從省發改委獲悉，依據合肥市城市總體規劃，選擇在長江西路與清溪路之間建設合肥新西站。“項目初步設計站房規模大約在5萬多平方米，遠期最大規模達到12臺16線，最快有望在今年開建。”

　　鄭阜高鐵：我省境內有兩站

　　鄭州至周口至阜陽鐵路自鄭州南站（不含）至阜陽西站（含引入阜陽樞紐相關工程），線路全長267.2公里，設計行車速度350 公里/小時，建設工期4 年。

　　預計項目最快將在年內開工，計劃2020年建成。“其中我省境內線路長64 公里，新建界首南、臨泉兩個車站。阜陽西站則利用現有站臺擴建。”據發改委相關人士介紹，河南境內走向為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華東站、周口東站、項城北站和沈丘北站。

　　鄭阜高鐵將在阜陽西站對接在建的商合杭高鐵。這意味著，未來合肥到鄭州將走淮南、阜陽進入河南境內，屆時合肥可實現2 小時到鄭州、4 小時到西安。