今天，物流市場上的時效產品有很多，但要說能讓業內人士及客戶都記憶深刻的，唯有兩家企業，一個是長年穩坐物流大佬寶座的順豐，一個是快遞物流行業的“超級黑馬”跨越速運。它們有一個共同點，就是都擁有當日達等高時效產品。在物流的時效上，這兩家企業也一直走在行業前列，引領著行業升級與發展的領軍者。對此，可能有很多人會比較好奇，當跨越速運和順豐兩家企業一起對陣時，誰會更勝一籌呢？

眾所周知，順豐一直是以快速、高質量而聞名，這么多年下來也積攢了非常不錯的口碑，甚至早期的時候還流傳著這樣一句話，“國內就只有兩個快遞，一個叫順豐快遞，一個叫其他快遞”。雖有些夸大了，但也足以證明順豐當時的強大。今天，隨著行業的高速發展，市場上涌現出了像跨越速運這樣的實力派企業，后者的出現，也結束了前者過去一家獨大的局面。就拿當日達業務來說，跨越速運跟順豐比，也是占據一定優勢的。至于跨越速運是如何在短短14年的時間內，便達到這樣的成績的，追根溯源，離不開跨越的資源優勢以及各個板塊協同生產的綜合服務能力。

跨越速運不同于其它物流公司，主要專注于TOB市場，服務企業客戶，所以可以更好的保證時效。雖然已經有華南70%以上的飛機腹倉資源，同時擁有16架包機，但跨越速運今年也不斷拓展新的戰略合作伙伴，與國內國航、南航、東航、深航、山東航空等十多家國內主要航空公司達成了戰略合作伙伴關系。每年還會拿出公司10%的營業額用于航空資源的升級，成立多條航線專班，貨運包機等方式增加航空運力。物流貨運的基礎是公路運輸，但時效保障的基礎，是足夠的航空運力。

技術方面，跨越速運利用鑄劍系統實行靈活自由的調度最優資源管理模式，也很好的保障了當天達的時效。例如，客戶在每一個時效件下單后，系統會根據路況、目的地、客戶特性等信息維度生成130多種預備方案，匹配離貨物最近的司機和最近的航班，最終目標是以最低的路面運輸價格，趕上最近一班民航，降低了配送成本和投遞車意外風險，提升快遞配送效率，保障當天達時效。

除此之外，跨越速運近年來，還加大了對自動化、智能化設施設備的投入，引進了多種國內先進的智能分揀系統，采用業內先進的WMS/WCS/PLC系統集成控制實現貨物自動分揀大小件。此外，通過對業務流程和管理的優化，采用分揀機、無人機、自動化分揀以及管理支持環節的智能客服等服務，實現智能化精準分揀，有效提升場內流通效率和場地承載。

同時，跨越今年實行車輛數字化改革，通過升級中臺系統，實現車輛維修數字化、司機監控數字化、用車效率數字化，在管理環節中，形成快遞物流全過程可視化平臺，促成全鏈條的時效提升、成本降低。地圖也再次升級，根據全國重點城市的地圖，對于路況和限行情況進行重新盤點和優化調整，重新規劃最優路徑。

更重要的是，動態路由升級，可通過大數據應用建立內部自驅動、外部互聯互通的全流程生態信息網絡，促進業務和技術的雙重創新。通過智能分單、一鍵配載等功能，系統可在10秒完成上萬筆貨物訂單的高效、集約配載，大幅降低配載環節的人工成本和時間；訂單數據實現全流程同步，上下游客戶可通過多種方式查詢貨物存儲、配送信息，客戶服務體驗度提升。系統中的司機評價體系的設置，更是有效管控服務質量，提升司機服務水平的表現。同時，通過重輕搭配，提升車輛裝載率，解決“空返”等行業難題，從而節約企業客戶20%場地資源，解決客戶發貨時效問題，讓快遞“加”速度。

綜上所訴，在企業強大的運輸實力保障下，跨越速運能夠比肩順豐這樣一個老牌物流企業，并不奇怪。未來，跨越速運將繼續深耕行業，不斷創新技術，升級時效和服務，為客戶帶來更加優質的服務體驗，敬請拭目以待！