“十四五”期間，高質量發展是物流的主基調，數字智慧是物流業發展的新引擎，大宗物流也不例外。大宗商品種類超千余種，是國民經濟的基石，關系著國計民生。然而，大宗商品在我國各區域分布不均勻、信息化程度低等問題依舊嚴峻，數智化是未來大宗物流發展的必然趨勢。

那么，大宗物流的發展前景如何？如何實現破局？我們來聽聽好運聯聯集團總裁郭斌先生的見解。

好運聯聯總裁 郭斌先生

當前大宗商品物流的發展特征及存在問題

最近幾年，我國大宗商品行業發展非�？臁：芏啻笞谏唐罚�比如煤炭、鋼鐵、石材等，開始從傳統市場進入轉型階段以適應現代化市場發展。在運輸方式上，我們也逐步完善，有鐵路、公路、海運等。然而，在整個物流過程中，由于自動化程度低，導致整個物流成本偏高。當前，大宗物流存在的主要問題有：

一、缺乏現代物流管理體制。我國的大宗商品聚集地一般在較為偏遠的地區，大宗商品相關企業在管理體系方面的信息技術更新緩慢，難以跟上現代化物流的發展。

二、成本居高不下。當前來看，大宗商品物流無法很好地整合物資進行統一運輸從而降低成本。在運輸過程中，成本的費用不僅是物流費用，更要算上運輸過程中的公路費、損耗費、時間成本等。

三、物流技術手段落后。我國大宗商品物流產業發展相對滯后，許多的新型現代物流技術還沒有很好地運用到大宗商品物流中。

大宗商品物流未來發展趨勢

今年8月12日，我們好運聯聯舉辦了一場"大宗商品運輸專題討論會"，邀請了大宗商品物流企業代表、行業精英等，大家一起對大宗商品物流的未來發展進行了探討。

隨著大環境的變化，大宗商品物流市場的運營模式將會有很大的改變。大宗商品發展速度不斷增加，因此物流產業的相關發展也需跟上步伐�？偟膩碚f，物流產業的發展將直接影響到整個大宗商品行業。而隨著物流產業近年來不斷朝智慧化、智能化發展，大宗商品物流無疑也將迎來新一輪的變革創新與發展。其中，“降本提質”無疑會是大宗商品物流未來發展的趨勢。

當前環境下，如何有效實現大宗商品物流的高效降本

大宗商品物流的核心點之一是“降本”。在大宗商品的物流領域，如何對每一個環節精準把控，如何協同高效的串聯各個業務環節，是行業降本增效的關鍵。

借助自身多年的供應鏈管理經驗，好運聯聯研發“聯車寶”平臺，從應用場景出發，全面支持大宗商品多式聯運，覆蓋公路運輸、鐵路運輸、倉儲、物流服務等各項業務，實現了各環節業務無縫銜接。

從涉及的物流基本環節來看，運輸是大宗物流活動中最主要、最基本的活動。包括生產、倉儲、銷售等各個運輸環節，多式聯運都是高效的貨物運輸組織方式，對充分利用運輸資源、提高一體化運輸服務水平、降低物流成本、提升經濟社會綜合效益等均具有顯著作用。

除此之外，通過構建遍布全國的大宗商品運輸線下承運網點，也是實現區域乃至全國大宗商品運輸業務的協同、增效的有效途徑。同時結合好運聯聯“聯車寶”5.0平臺的運營商服務、運輸調度、實時監控等功能，以線上線下相結合的方式，實現大宗商品物流的標準化、規范化發展。

當然，我們也應該認識到，現階段大宗商品物流無法得到很好的發展的一大阻礙是沒有形成完善的大宗商品物流管理模式，為了融入現代經濟環境，應該采用現代化的經營管理模式，接受現代化的物流理念，對產業發展有益。